В последние годы автопроизводители, выпускающие электромобили, сосредоточились на расширении выбора полноэлектрических седанов, внедорожников и пикапов с большим запасом хода. Это оставляет возможность для небольших электромобилей по самым низким ценам для массового потребителя, в основном в Европе и Азии. Volkswagen планирует заполнить эту нишу новым брендом электромобилей, продаваемых по цене менее 22 000 долларов.
Automotive News сегодня сообщает, что автомобили будут основаны на сильно модифицированной версии платформы Volkswagen MEB EV. Архитектура будет укорочена примерно до 13 футов. Цель — снизить стоимость до 20 000 евро. Вот как отраслевое издание описало эту задачу:
Адаптация архитектуры для небольших городских автомобилей экономически эффективным способом оказывается сложной задачей из-за необходимости снизить затраты на треть по сравнению с ID.3.
Инженеры рассматривали все, от более компактных электродвигателей до различных конфигураций аккумуляторных модулей, чтобы обеспечить небольшим электромобилям высокий стандарт защиты при столкновении, который ожидают клиенты.
Еще в марте 2019 года генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс заявил, что компания будет использовать новый бренд, скорее всего, испанскую марку Seat, для электрических версий своих компактных городских автомобилей — VW Up, Skoda Citigo и Seat Mii. Целью было сделать «большой шаг к еще более доступной электрической мобильности».
Однако, по словам представителя компании, автопроизводитель недавно пересмотрел свою «стратегию в отношении брендов, производственных систем и рынков».
Теперь Volkswagen, скорее всего, будет использовать свой основной бренд VW для семейства самых доступных электромобилей, хотя окончательное решение еще не принято.
В марте 2020 года VW заявил, что получил 20 000 заказов на электромобили e-up! в Германии в этом году.
Ральф Брандштеттер, операционный директор Volkswagen, также сообщил британскому журналу CAR, что ID.1 находится в разработке. Он станет самым маленьким автомобилем в линейке Volkswagen, насчитывающей около семи электрических моделей под брендом ID. После вычета субсидий целевая цена может опуститься ниже 20 000 долларов. В то время Брандштеттер сказал, что архитектуру MEB можно было сократить, чтобы снизить стоимость.
Неясно, как ID.1 будет связан с новым брендом небольших электромобилей, производимых Volkswagen.
Ожидается, что ID.1 будет предлагаться с двумя вариантами аккумуляторных батарей: 24 кВт⋅ч и 36 кВт⋅ч. Предоставление меньшей комплектации для субкомпакта с батареей на 24 кВт⋅ч может сделать электромобили доступными для покупателей начального уровня.
Мнение Electrek
Любой электромобиль размером с ID.3 или меньше, скорее всего, не попадет в США. Чтобы достичь своей цели по продаже миллиона электромобилей в год к 2023 году, VW потребуется глобальная стратегия, включающая электромобили во всех сегментах.
Мы пока не знаем, сколько моделей будет включено в новое семейство небольших доступных электромобилей. Но перспектива того, что Volkswagen объединит самые дешевые электромобили под основным брендом VW, свидетельствует о сильной приверженности этому сегменту.
Большинство крупных американских игроков на рынке электромобилей, включая Tesla, GM, Ford и Rivian, ориентируются на кроссоверы, большие внедорожники и пикапы. Европейские и азиатские автопроизводители проявляют некоторый интерес к небольшим электромобилям.
Но VW, похоже, является первым ведущим мировым автопроизводителем, для которого доступность стала главной целью, и теперь он работает над целым семейством массовых электромобилей.