UNI MK Classic от UrbanDrivestyle — лидер на рынке электрических мини-байков. Несмотря на классический вид мотоцикла и прочные характеристики, у байка есть мягкая сторона, которая и стала предметом моего внимания. Электрические мини-байки стремительно появляются на публике с очень высокой скоростью. Даже не вдаваясь в подробности электрических мотоциклов, которые иногда стирают границы, уже один лишь вид велосипеда становится любимцем района.
Так какое же место UNI MK Classic занимает среди стольких конкурентов? По сравнению с другими, UrbanDrivestyle производит свои электрические мини-байки уже давно. В начале 2017 года они завершили краудфандинговую кампанию для первого производственного цикла и с тех пор постоянно совершенствуют свои байки. Когда я впервые увидел байк, я подумал, что это будет непрактичный монстр, с которым я не захочу иметь дело. «Просто закончи обзор и все», — сказал я себе.
Я был очень неправ.
Проехав около 20 миль, я увидел в UNI MK Classic очень практичного монстра, с которым мне было очень приятно справляться. Настолько, что я оставил его у себя навсегда.
- Двигатель: Задний мотор-колесо Bafang мощностью 750 Вт
- Максимальная скорость: 25 миль в час (40,3 км/ч)
- Аккумулятор: Запираемый и съемный аккумулятор 48 В 14,5 Ач (696 Вт⋅ч)
- Запас хода: Оценочно 40 миль (64,3 км)
- Рама: Алюминиевая
- Вес: 80 фунтов (36,2 кг)
- Тормоза: Гидравлические дисковые Tektro (диски 180 и 160 мм)
- Шины: Kenda 20″ x 4″
- Цена: $2,990
- Дополнительно: интегрированная большая ретро-фара, интегрированный задний фонарь, курок газа, удлиненное сиденье, подножки, опциональный задний багажник, опциональные металлические крылья, опциональное удлиненное сиденье с подспинником, опциональная передняя корзина (заменяет фару)
Начнем с основ: байк довольно большой: 5 с половиной футов в длину и весом 80 фунтов. Мне пришлось подвинуть мебель в доме, чтобы разместить это внушительное устройство. Толстые, короткие шины, которые хороши для бездорожья, и выглядят довольно круто в городе. Шины обеспечивают некоторую амортизацию, что здорово, поскольку задняя подвеска отсутствует. Длинное сиденье позволяет сдвигаться вперед и назад в зависимости от ваших потребностей, а руль очень удобный и естественный.
UNI MK Classic, как и любые мини-байки, не предназначены для педалирования, давайте будем честны. Вы можете скользить по сиденью, но поскольку оно не регулируется по высоте, ваши возможности ограничены. В моем случае, даже когда я сдвигаюсь назад до упора, я не могу добиться правильного выпрямления ног, и мои руки не имеют особого контроля. Ограниченное количество передач, простой переключатель и складные педали также указывают на то, что байк предназначен для другой цели — курок газа!
Каким-то образом они продают этот байк в Европе, где курки газа не разрешены. Курок газа действительно делает этот байк завершенным. Благодаря 750-ваттному двигателю и большому количеству ампер, байк быстро набирает скорость, а дополнительный вес отлично ощущается при скорости свыше 25 миль в час. Очень приятно ехать, нажимая на газ, и исследовать мир без колебаний.
Моя любимая часть UNI MK Classic — это длинное сиденье и подножки. Сразу же моя 3-летняя дочь, Сладкая Конфетка, запрыгнула на переднюю часть байка и потребовала, чтобы мы поехали. И мы поехали. Буквально часами мы катались по всему городу. Мы ездили к реке, в школу, вниз до Чайна-тауна, по кампусу колледжа, через парк, в снег, в дождь — в общем, везде. Каждый раз ее лицо сияет от восторга, и она сказала мне, что ей все равно, куда мы едем, она просто хочет кататься.
Является ли такой результат эксклюзивным для этого байка? Нет. Является ли он эксклюзивным для байков вообще? Нет. Маленькие дети хотят быть со своими родителями, занимаясь чем угодно. Я не хочу, чтобы вы думали, что я продаю вам счастливого ребенка, потому что это неправильно. Честно говоря, мне все равно, купите вы его или нет. У меня нет никакой связи с компанией. Если подумать, я с ними никогда не разговаривал.
Так или иначе, для меня, поскольку я постоянно езжу на велосипедах, UNI MK Classic открыл Sweet Pea возможность делать то, что делаю я. Вместо того чтобы быть за спиной с ограниченным обзором, она сидит передо мной, держась за руль, чувствуя то же, что и я, и участвуя, а не наблюдая. Это действительно семейный байк, и мне очевидно, что сотрудники UrbanDrivestyle тоже ездят на этом байке, поскольку на их сайте есть так много опций, улучшающих качество жизни. Корзины, крылья, чехлы для аккумулятора, подножки, удлинители сиденья, багажник для доски для серфинга и всевозможные товары из веломагазина, такие как перчатки, замок, пончо… вы поняли.
По сравнению с другими мини-байками, на которых я ездил, UNI MK Classic находится на том же уровне. Цена не бьет рекордов, это $2,990 MSRP. Электрическая система отличная для своих размеров, но не избыточная. Где он выделяется, так это в мелочах, таких как аксессуары, длинное сиденье и легко заменяемые детали. UrbanDrivestyle открыто об этом говорит. Контроллер легкодоступен, и это не какая-то проприетарная заморочка.
Дисплей — то же самое. Я мог бы отремонтировать аккумулятор здесь, в Штатах, это распространенный размер. Я благодарен, что UrbanDrivestyle не препятствует этому. Это здорово. Для семейного байка приятно знать, что я не завишу от одной компании для всех нужд обслуживания.
Кататься одному тоже очень весело. UNI MK отлично подходит для езды по городу, для прогулок или даже для легкого бездорожья. Байк тяжелый, но он прочный. Грузоподъемность удивительная, не только с корзинами или багажником, но и сама рама имеет достаточно места для крепления ремней. Фара — это очень круто. Хотя ее можно заменить на передний багажник, я никак не могу с ней расстаться.
В стандартной комплектации байк оснащен аккумулятором 48 В 14,5 Ач. Я не тестировал запас хода специально, но, например: при температуре 32º по Фаренгейту я проехал 20 миль, включая подъем на 500 футов и одну милю по бездорожью. Со мной была дочь и вся ее школьная и зимняя экипировка, так что, вероятно, на нем было около 240 фунтов. На следующий день мы сделали то же самое.
Обычно, когда я тестирую другие байки, я тестирую городские байки на поездах, горные — в горах и так далее. UNI MK Classic я просто тестировал в своей повседневной жизни, и он идеально подошел. Мне было немного трудно признать это, поскольку это не совсем велосипед для педалирования. И если вы ищете именно это, подпишитесь на Electrek, потому что у нас есть множество вариантов для вас. Если вы ищете замену автомобилю, агрессивно выглядящий повседневный транспорт, веселый «бомбардировщик» для легкого бездорожья или, как в моем случае, маленький семейный фургон на двух колесах, то UNI MK Classic определенно заслуживает пристального внимания.