Материнская компания Polestar — Volvo, пионер в области автомобильной безопасности. Компания использует Polestar 2 EV, чтобы продемонстрировать новейшие технологии безопасности группы. Это включает первое использование новых фронтальных внутренних боковых подушек безопасности и новую систему акустического оповещения пешеходов (Acoustic Vehicle Alert System), которая предупреждает пешеходов звуком, похожим на сердцебиение.
Другие производители электромобилей пытаются сделать свои предупреждения для пешеходов супертехнологичными, как у VW ID3. С другой стороны, Fiat нанял оркестр, а BMW привлек известного голливудского композитора Ханса Циммера.
Но Polestar, к счастью, проявил сдержанность. Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar, сказал:
Мы сознательно не хотели, чтобы Polestar 2 звучал как робот или симфонический космический корабль. Мы хотели очень естественных, тонких звуков, которые просто давали бы пешеходам понять, что автомобиль движется. В то же время мы хотели, чтобы Polestar 2 звучал немного уникально и был узнаваем как Polestar, оставаясь при этом относительно простым.
Polestar 2 будет использовать два разных звуковых файла, которые были «разработаны в соответствии с очень специфическими параметрами с ожидающим патентом». Один, более тихий, похож на шепот, а более срочный — на бьющееся сердце. Послушайте:
Сравните это с подходом VW к ID3:
Электрический мотоцикл Harley-Davidson LiveWire, представленный в 2019 году, использует похожее на сердцебиение пульсирующее ощущение в сиденье и руле, чтобы напомнить водителям, что он включен.
Электромобиль с уровнем безопасности Volvo
Система акустического оповещения, возможно, является наименее важной из функций безопасности Polestar 2.
Аккумуляторный блок заключен в алюминиевый корпус и полностью расположен внутри силовой структуры пола платформы CMA. Это снижает риск повреждения, повышает жесткость кузова и защищает пассажиров, сохраняя аккумулятор неповрежденным в случае столкновения. При аварии аккумуляторный блок автоматически отключается от остальной части автомобиля, чтобы гарантировать отсутствие прямого подключения.
Polestar объясняет:
Polestar 2 оснащен блоком «SPOC block» (Severe Partial Offset Crash) — отклоняющим цельноалюминиевым блоком, расположенным на нижнем краю передней перегородки с обеих сторон автомобиля, предназначенным для минимизации проникновения колеса и других предметов в салон и к аккумуляторному блоку при частично смещенных лобовых столкновениях. Увеличивая защиту при отсутствии двигателя внутреннего сгорания, Polestar 2 также имеет новую переднюю нижнюю силовую структуру (Front Lower Load Path, FLLP), которая защищает пассажиров и аккумуляторный блок от более прямых лобовых ударов, например, о столб.
Другие функции безопасности Polestar 2 включают:
- Внутренние боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, для защиты внутренних конечностей передних пассажиров, которые индивидуально защищены с обеих сторон, а также спереди.
- Новое поколение технологий помощи водителю, включая Pilot Assist, которая обеспечивает помощь при ускорении, торможении и рулевом управлении на скорости до 81 миль в час.
- Системы обнаружения других транспортных средств спереди, сзади и в слепых зонах автомобиля, а также пешеходов и велосипедистов впереди автомобиля. Они связаны с помощью при рулевом управлении и автоматическим экстренным торможением.
- Фары с 84 индивидуально управляемыми светодиодами. Они автоматически затмевают приближающиеся транспортные средства, максимизируют видимость и обеспечивают наилучшее возможное освещение в любых условиях.
Генеральный директор Ингенлат сказал:
Мы напрямую связаны с Volvo Cars, и это приносит их знаменитую репутацию выдающихся технологий безопасности. Поэтому, конечно, автомобили Polestar спроектированы так, чтобы быть одними из самых безопасных в мире.