Ханс Циммер написал музыку для 150 фильмов, включая «Король Лев», «Гладиатор» и «Начало». Как мы сообщали несколько месяцев назад, BMW попросила маэстро сочинить звуки для своих будущих электромобилей. На этой неделе у нас была возможность посетить студию Циммера, чтобы узнать подробности. Мы узнали, что будущие электромобили BMW будут предлагать звуки от Циммера в качестве дополнительной премиальной функции. Цена пока не объявлена.
Циммер был одним из первых клиентов Tesla, поэтому он понимает, почему электромобили должны быть бесшумными. Выступая из своей студии в Санта-Монике на этой неделе, он рассказал об электромобилях и повествовании на основе звука:
До появления двигателя внутреннего сгорания и до промышленной революции у нас была тишина. Но сегодня тишина стала дорогим товаром. Мы сидим в студии, где потратили немало денег, чтобы исключить звуки внешнего мира. Когда BMW обратилась ко мне, я вдруг подумал, вот появилась возможность. Это революционная возможность сделать наш мир красивее.
Первым результатом сотрудничества Циммера с BMW стало создание звука при остановке и запуске электромобиля. Этот звук — начало партнерства, которое приведет к созданию дополнительных пакетов звуков для интерьера будущих электромобилей и подзаряжаемых гибридов BMW. Дополнительные детали, такие как стоимость и количество аудиофайлов, пока недоступны.
Разве включение и выключение автомобиля не может быть похоже на самый восхитительный аккорд The Beatles или что-то в этом роде? Что-то, что вызывает улыбку на лице. Что-то, что делает начало вашего пути немного светлее.
Ренцо Витале, итальянский пианист и звукорежиссер, присоединился к научно-исследовательскому и инновационному центру BMW в 2015 году. Он взял интервью у Циммера. «У водителя всегда будет возможность насладиться тишиной», — сказал Витале. «Но будут моменты, когда водитель захочет выразить себя, и он сможет сделать это через звук».
Ханс Циммер и Ренцо Витале из BMW
Во многих странах электромобили обязаны издавать внешний звук для безопасности пешеходов. BMW, разумеется, будет соблюдать эти правила. Мы задаемся вопросом, зачем электромобилям вообще нужен какой-либо звук — учитывая, что тишина является одной из самых желательных особенностей электромобиля. В крайнем случае, фирменный звук электромобиля должен исходить от двигателя и динамики салона. В то же время, почему бы не повеселиться с «звуками двигателя»?
Мартин Толунд, представитель BMW, сказал: «Ханс Циммер будет работать с нами над созданием звуков, которые добавят больше ощущений тем, кому, возможно, чего-то не хватает». По-видимому, BMW реагировала на наследие двигателей внутреннего сгорания, когда ноты двигателей компании были частью водительского опыта. «В ближайшие десятилетия это уйдет и будет заменено электрическими силовыми установками», — сказал он.
Толунд подтвердил, что стандартная аудио-настройка интерьера для электромобилей BMW будет по умолчанию — блаженно тихой.