Ни для кого не секрет, что последние несколько лет Harley-Davidson находился в непростом финансовом положении. И данные первого квартального отчета Harley-Davidson указывают на то, что пандемия COVID-19 не улучшила эту картину.
Но после того, как исполняющий обязанности генерального директора H-D Йохан Цайтц изложил план компании по сохранению денежных средств и стратегию прибыльности для борьбы с последствиями мирового финансового спада, включая подтверждение приверженности компании электрическим мотоциклам, цена акций компании пошла вверх.
По сути, акции H-D выросли примерно на 30% с начала этой недели. И это, несмотря на продолжающееся падение продаж в первом квартале, о котором стало известно вчера.
Розничные продажи мотоциклов Harley-Davidson в США снизились на 15,5% по сравнению с первым кварталом 2019 года. В глобальном масштабе это число составило 17,7%.
Общий доход был столь же низким, снизившись на 8% с 1 195 637 000 долларов в первом квартале 2019 года до 1 099 788 000 долларов в первом квартале 2020 года.
В первом квартале 2020 года компания поставила дилерам 52 973 мотоцикла, что на 10% меньше, чем в прошлом году.
Но после того, как бывший генеральный директор H-D Мэтт Леватич ушел в отставку в феврале, исполняющий обязанности генерального директора Йохан Цайтц излагает новый план компании по управлению денежными средствами и повышению прибыльности.
В настоящее время компания имеет ликвидность в размере 2,47 млрд долларов, включая 1,47 млрд долларов наличными, и ведет переговоры с крупными банками США о получении дополнительной ликвидности в размере 1,30 млрд долларов.
Частью плана, детализированного Цайтцем, стало сокращение дивидендов компании на 95% до 0,02 доллара за акцию и прекращение обратного выкупа акций.
Цайтц также пояснил, что Harley-Davidson будет больше фокусироваться на продажах мотоциклов в США для укрепления своего внутреннего рынка, и перечислил три категории, на которых компания планирует сделать особый акцент: Adventure Touring, Streetfighter и развитие электрических мотоциклов.
Здесь, на Electrek, мы уделяли особое внимание инновациям Harley-Davidson в области электрических мотоциклов. В то время как компании, производящие только электрические мотоциклы, такие как Zero Motorcycles, лидируют в индустрии электрических мотоциклов уже много лет, Harley-Davidson, пожалуй, является самым успешным производителем мотоциклов старой школы, выпустившим электрический мотоцикл, хотя у него пока мало конкурентов со стороны других традиционных производителей бензиновых мотоциклов.
H-D начал свою программу разработки электрических мотоциклов еще в 2014 году с Project LiveWire, выпустив в 2019 году серийный электрический мотоцикл LiveWire.
Несмотря на первоначальную критику за высокую цену в 29 799 долларов, LiveWire получил высокую оценку за свою производительность, управляемость, комфорт и качество сборки.
Мы совершили одну из самых первых тест-драйвов серийного LiveWire на гоночной трассе Formula E в Бруклине прошлым летом, а затем провели подробный обзор LiveWire в прошлом месяце.
Два мотоцикла H-D LiveWire совершили путешествие протяженностью более 9 000 миль (14 480 км) из Южной Америки в Калифорнию, а другой LiveWire недавно преодолел 1 000 миль (1 600 км) менее чем за 24 часа.
Посмотрите наш видеообзор электрического мотоцикла Harley-Davidson LiveWire выше
Хотя не ожидается, что LiveWire будет продаваться в больших количествах, H-D открыто заявлял, что цель этого байка — быть флагманским продуктом, разработанным для демонстрации технологий компании в области электрических мотоциклов. LiveWire не предназначен для получения большой прибыли, и вместо этого Harley-Davidson анонсировал по крайней мере четыре других электрических мотоцикла и модели электровелосипедов, которые должны были выйти к 2022 году.
Мы видели два из них в виде прототипов, тестируемых в реальных условиях, включая электрический мотоцикл Harley-Davidson для мотокросса и электрический скутер Harley-Davidson с сиденьем, напоминающий минибайки 1980-х годов. Также разрабатывается более легкий электрический мотоцикл с отчетливым дизайном в стиле флэт-трекер.
Концепт-арт предстоящего электрического мотоцикла Harley-Davidson
Harley-Davidson также имеет три модели электрических велосипедов, которые первоначально планировалось выпустить в этом году, хотя мы не смогли подтвердить, был ли этот график задержан из-за пандемии COVID-19. Другие производители электрических мотоциклов столкнулись с задержками, связанными с пандемией, и Harley-Davidson пострадал от закрытия заводов во время карантина, введенного правительством.
Несмотря на то, что текущее финансовое положение H-D не рисует радужной картины, а мир балансирует на грани потенциальной рецессии, инвесторов, по-видимому, впечатлил план Harley-Davidson на будущее. Теперь только время покажет, сможет ли ралли акций H-D, наблюдавшееся в последние дни, сохранить свой импульс и помочь все изменить в Милуоки.
Как вы думаете, что ждет Harley-Davidson? Станет ли приверженность компании электрическим мотоциклам спасительным фактором? Выскажите свое мнение в разделе комментариев ниже!