The Korea Herald сообщает, что дефицит аккумуляторных батарей, существовавший до пандемии и вызвавший задержки у европейских автопроизводителей, усугубился в результате глобального кризиса. Ситуация стала настолько острой, что польское правительство отменило ограничения на поездки, позволив 200 техническим специалистам LG Chem возобновить расширение своей гигафабрики аккумуляторов во Вроцлаве.
Этот шаг был предпринят, по крайней мере, отчасти для того, чтобы избежать сбоев в поставках аккумуляторных батарей европейским автопроизводителям, включая Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и Renault. Важно отметить, что ограничения в поставках аккумуляторных батарей ранее приводили к остановкам производства и задержкам для Audi E-tron, Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQC и электромобилей Kia.
Korean Herald цитирует источник в отрасли:
Когда закончится нынешняя игра в «цыпленка», рынок аккумуляторных батарей для электромобилей будет контролироваться горсткой поставщиков.
Польское правительство отменило двухнедельный карантин для сотрудников LG Chem, которые сдали отрицательный тест на COVID-19 в Корее. Кроме того, 5 апреля венгерское правительство разрешило SK Innovation отправить около 300 сотрудников чартерным рейсом в страну для возобновления работы завода компании по производству аккумуляторных батарей для электромобилей в Комароме, несмотря на запрет на въезд всех иностранцев с 16 марта.
Источник в отрасли сказал:
Все просят больше аккумуляторных батарей, но поставки ограничены. Это позволяет производителям аккумуляторных батарей для электромобилей стоять почти на равных в игре с автопроизводителями. Рынок электромобилей быстро растет, но лишь немногие могут производить высококачественные аккумуляторные батареи для электромобилей.
Ситуация дает LG Chem, Samsung SDI и SK Innovation беспрецедентную переговорную силу. Как только автопроизводитель определится с конкретной ячейкой с определенными характеристиками и ценой, изменить курс становится сложно.
Автопроизводители борются за позиции, заключая партнерские отношения с поставщиками аккумуляторных батарей, делая крупные инвестиции и расширяя собственные исследования. Польша и Венгрия предложили огромные субсидии, чтобы привлечь соответственно LG Chem и Samsung SDI для строительства заводов. Tesla строит собственную гигафабрику недалеко от Берлина.
В конце марта Европейский инвестиционный банк объявил о соглашении о предоставлении кредита на сумму 480 миллионов евро (527 миллионов долларов США) польскому подразделению LG Chem. Кредит позволит LG Chem расширить производство на своем предприятии во Вроцлаве с 35 ГВт⋅ч до огромных 65 ГВт⋅ч.
Китайский государственный производитель аккумуляторных батарей CATL обошел субсидии и построил собственный завод в Германии. Наблюдатели полагают, что CATL переехал напрямую в Германию, чтобы оказать большее влияние на свою отечественную автомобильную промышленность. По данным источников, CATL позиционирует себя, предлагая более низкие цены, хотя его технологии считаются менее качественными по сравнению с теми, что предлагают южнокорейские производители аккумуляторных батарей.