Tesla удваивает свои утверждения о том, что китайский стартап по производству электромобилей украл исходный код Autopilot

Tesla удвоила свои утверждения о том, что китайский стартап по производству электромобилей Xpeng украл и использует ее исходный код Autopilot.

В прошлом году Tesla подала иск против Гуанчжи Цао, бывшего инженера Autopilot, который уволился, чтобы присоединиться к команде автономного вождения Xpeng.

В иске автопроизводитель утверждает, что Цао загрузил исходный код Autopilot на свое личное устройство через Airdrop перед уходом и продал его Xpeng при поступлении на работу в компанию.

Tesla также выдвинула аналогичные обвинения против своего бывшего главы Autopilot, Стерлинга Андерсона, когда он запустил собственный стартап, но Tesla в итоге отозвала иск.

Интересно, что бывшему инженеру Apple были предъявлены уголовные обвинения в совершении очень похожего поступка при уходе на работу в Xpeng примерно в то же время, что и Цао.

После того, как Tesla подала иск, Цао признался в загрузке части исходного кода Autopilot от Tesla, но утверждает, что удалил его перед уходом из компании и никогда не передавал его Xpeng.

После получения повестки Xpeng предоставила Tesla форэнзическую копию ноутбука Цао и более 12 000 документов, но компания заявила, что не получила исходный код Tesla и не договаривалась о его получении Цао.

Спустя год новые документы по делу раскрывают дополнительные подробности утверждений Tesla.

Tesla утверждает, что и Цао, и бывший инженер Apple могли быть наняты одним и тем же человеком в Xpeng с целью получения коммерческой тайны.

В своей подаче автопроизводитель написал:

Чем больше сходства между двумя случаями, тем менее вероятно, что эти сходства можно списать на простое совпадение, и тем более вероятно, что они являются результатом планирования и координации.

Tesla также ссылается на текстовую переписку Цао с другом, когда появилась новость об аресте бывшего инженера Apple.

Они цитируют, что Xpeng и инженер, должно быть, «договорились о цене, прежде чем получить документы». Однако эта цитата принадлежит другу Цао, а не ему, и в разговоре Цао на самом деле говорит, что инженер «произвел плохое впечатление на всех китайцев», и он «рад», что «не пошел в Xiaopeng», куда он не пошел в то время.

В заявлении для Bloomberg Xpeng ответил, намекнув, что обвинение Tesla является расистским:

Последние требования Tesla пересекли черту, пытаясь копаться в нашей интеллектуальной собственности на условиях Tesla — и при этом очерняя нас искажениями и намеками. Попытка Tesla связать двух китайских инженеров — это «распространение спекуляций и стереотипов».

Теперь Tesla пытается заставить Xpeng выпустить свой собственный исходный код для систем помощи водителю и документы, касающиеся найма как Цао, так и бывшего инженера Apple.

Мнение Electrek

Генри Ся, основавший стартап в 2014 году, открыто признал, что на него повлияла Tesla и заявление автопроизводителя о том, что они открывают свои патенты.

Сообщается, что это была первая компания, которая действительно воспользовалась патентами Tesla бесплатно.

Tesla на самом деле не открывала свои патенты в истинном смысле этого слова, а скорее обещала не подавать в суд на тех, кто использует ее патенты добросовестно для производства электромобилей.

Иронично, что Tesla подала в суд в первый раз, когда компания фактически использовала ее патенты.

Конечно, я понимаю, что использование ее исходного кода — это определенно не то же самое, что использование патентов, но это как-то иронично.

На данный момент это, очевидно, ситуация «он сказал, она сказала», но есть несколько вещей, о которых не говорят средства массовой информации.

До этого иска и до того, как Цао присоединился к Xpeng, Electrek опубликовал отчет о том, как стартап строил автомобиль, сильно вдохновленный Tesla, до такой степени, что некоторые называли его «клоном Tesla».

Но они пошли немного дальше, чем простое использование патентов, и даже скопировали пользовательский интерфейс Autopilot, отображаемый на приборной панели, для своего электрического внедорожника: