Несколько месяцев мы следили за утечками и тизерами предстоящего нового электромотоцикла Falcon от Cleveland Cyclewerks. И сегодня мы наконец получили всю информацию: компания из Огайо сняла чехол со своего первого электромотоцикла.
Cleveland Falcon выпускается в двух вариантах: упрощенный Falcon 01 и полномощный Falcon BLK.
Оба собираются в США, при этом многие поставщики комплектующих находятся в родном городе компании, Кливленде, штат Огайо.
Оба мотоцикла оснащены рамой типа wishbone, центрально расположенным двигателем, гидравлическими дисковыми тормозами CARD с двумя поршнями, перевернутой передней вилкой и задним гидравлическим амортизатором с пружиной. Оба имеют 17-дюймовые литые алюминиевые колеса, хотя Falcon BLK также оснащен аэродинамическими дисками колес.
Falcon 01 может быть ограничен режимом «E-bike» с ограничением максимальной скорости до 20 миль в час (32 км/ч) и мощностью 750 Вт (1 л.с.) или режимом «E-moped» с максимальной скоростью 27 миль в час (43 км/ч). Он также имеет режим без ограничений, который использует всю мощность двигателя мощностью 6 кВт с максимальной скоростью 65 миль в час (105 км/ч).
Falcon BLK также оснащен теми же ограниченными режимами, но предлагает до 12 кВт (16 л.с.) в режиме без ограничений и максимальную скорость 85+ миль в час (137+ км/ч).
Falcon 01 поставляется с одной сменной батареей 14s 52V емкостью 2,3 кВт*ч, с возможностью обновления до двух батарей общей емкостью 4,6 кВт*ч. Одной батареи достаточно для запаса хода на 50 миль (80 км), причем эта цифра, вероятно, рассчитана в режиме «E-bike».
Falcon BLK поставляется с двумя сменными батареями и обеспечивает запас хода 100 миль (160 км), хотя эта цифра также, вероятно, рассчитана в режиме «E-bike». Батареи изготовлены с использованием ячеек Samsung 18650.
В комплект мотоцикла входит высокопроизводительное зарядное устройство уровня 1, способное одновременно заряжать одну или две батареи. Cleveland Cyclewerks утверждает, что батареи могут быть заряжены до 80% за 45 минут или до 100% за 90 минут.
Falcon BLK включает элементы «Lumilor Electroluminescent Visibility» на боковой стороне аккумуляторного отсека и имеет режим «Angry Pixy», обеспечивающий 20-секундный всплеск мощности. Мы оставим вам возможность использовать свое воображение, чтобы решить, как лучше всего использовать этот забавный всплеск мощности.
Другие режимы, включенные в «FALCONtroller», включают Eco Mode (который обеспечивает рекуперативное торможение при отпускании дроссельной заслонки), Standard Mode (который обеспечивает умеренно ограниченную мощность для лучшего запаса хода, сохраняя при этом более высокую производительность) и Performance Mode (который максимизирует выходной ток).
Двигатель с воздушным охлаждением установлен как можно ниже в раме, его ось почти на одном уровне с подножками. Двигатель рассчитан на 100 А непрерывной работы (приблизительно 5 кВт) и 300 А максимальной (приблизительно 15 кВт).
Водители могут использовать свой телефон в качестве дисплея или использовать встроенный дисплей мотоцикла для получения критически важной информации, такой как скорость, уровень заряда батареи, режим езды и многое другое.
Помимо гидравлических дисковых тормозов CARD с двумя поршнями, которые входят в стандартную комплектацию, водители будут иметь возможность модернизировать их до полусферических тормозов SPHERE. Эти инновационные тормоза предлагают большую тормозную поверхность при меньшей вращающейся массе и имеют преимущество быстрой смены колодок без инструментов, хотя рекуперативное торможение в электромотоциклах помогает сократить частоту смены тормозных колодок.
Премиальный Falcon BLK, конечно же, дороже. Его выпуск будет ограничен 20 единицами, а рекомендованная розничная цена составит 14 995 долларов. Falcon 01 будет стоить 7 999 долларов, что ставит его немного ниже стартовой цены на электромотоцикл Zero FXS.
Мнение Electrek
Если отложить в сторону цены, то в целом мне нравятся эти мотоциклы. Я не уверен, что графика аккумуляторного отсека мне по вкусу, но мне нравится, что мотоциклы напоминают мопеды старой школы, но при этом имеют более прочные рамы и более надежные компоненты, чем большинство мотоциклов в стиле мопедов.
Дизайн кажется более индустриальным, похожим на CAKE, но с американским стилем. Мне бы хотелось, чтобы они вышли с более низкими ценами, но они также являются, по сути, сборными вручную бутиковыми электромотоциклами — они не выпускаются огромным заводом на длинной сборочной линии.
Хотя я хотел бы, чтобы эти новые мотоциклы подтолкнули индустрию к более доступным ценам, я думаю, что это слишком многого ожидать от компании, выпускающей свою первую электрическую модель.