Национальное транспортное управление (NTA) Республики Ирландия закупает до 600 гибридных двухэтажных автобусов у BAE и компании-производителя автобусов Alexander Dennis Ltd.
Почему гибридные?
NTA первоначально заказывает 100 систем, которые будут развернуты в Дублине и региональных городах к концу 2020 года. Еще 500 автобусов будут развернуты в течение следующих 4,5 лет. Общая сумма расходов составит 273 миллиона евро. Dublin Bus ранее уже использовал гибридные автобусы.
Автобусы поставляются компанией Alexander Dennis, крупнейшим производителем автобусов в Великобритании, и оснащены системой BAE Series-ER, которая позволяет водителям эксплуатировать автобусы с выключенным дизельным двигателем до 35% времени. Автобусы будут переключаться на полностью электрический режим в специально отведенных зонах с низким и нулевым уровнем выбросов.
Electrek спросил BAE, почему NTA не выбрало полностью электрические автобусы, поскольку BAE производит полностью электрические автобусы: Series-EV, которых в настоящее время эксплуатируется более 200.
Иэн Уилсон, директор по развитию бизнеса в области силовых и пропульсивных решений BAE Systems, сообщил нам:
Как и во многих местах в Европе, Ирландия имеет амбициозные цели по созданию парка автобусов с нулевым уровнем выбросов. Мы твердо уверены, что гибридные системы представляют собой переходную технологию, которая предлагает многие преимущества электробусов без многих недостатков.
В течение срока службы транспортных средств можно увеличивать емкость аккумуляторов и расширять расстояния, которые можно проехать с выключенным двигателем. Когда появится зарядная инфраструктура, мы также сможем подключать их к сети, используя энергию сети — это еще больше снизит их углеродный след и локальные выбросы.
Enviro400ER — это дизель-электрический гибрид, способный пройти не менее 2,5 км в полностью электрическом режиме без выхлопных газов.
Эта установка соответствует требованиям Директивы ЕС по чистым транспортным средствам.
Существует очень мало двухэтажных автобусов в режиме электромобилей, поскольку это более крупные автобусы, и аккумуляторы еще недостаточно хороши для маршрутов, используемых в Ирландии. Но ожидается, что они появятся через три-четыре года.
Мнение Electrek
Хотя мы согласны с тем, что гибридные системы могут использоваться как переходная технология, и что аккумуляторные технологии могут быть улучшены, единственным «недостатком», который мы видим, является использование загрязняющего дизельного топлива. Довольно странно, что Уилсон описывает «электробусы» как недостаток, когда BAE уже успешно производит функциональные электрические автобусы.
Что касается недоступности электрических двухэтажных автобусов, то Electrek писал об… электрических двухэтажных автобусах в марте 2016 года (электрический двухэтажный автобус в Лондоне) и мае 2019 года (электрический двухэтажный автобус Hyundai). Так что я не знаю, почему Irish Times сделала такое заявление. (Жители Ирландии, не стесняйтесь высказываться.)
Ирландия, начинайте строить зарядную инфраструктуру, поскольку это неизбежно для выполнения требований Парижского соглашения. BAE, продавайте Ирландии 100% электрические решения, поскольку у вас уже есть технология и продукт. Давайте доведем эти 35% до 100%.