Тим Бакли, директор по исследованиям в области энергетического финансирования Института анализа экономики и финансов энергетики (Institute for Energy Economics and Financial Analysis) из Сиднея, в журнале Bulletin of the Atomic Scientists излагает аргументы в пользу того, как Индия отказывается от угля в пользу зеленой энергетики.
«Бюллетень ученых-атомщиков» (The Bulletin of the Atomic Scientists) — это организация, ответственная за Часы Судного дня.
Мнение Бакли оптимистично, в отличие от многих точек зрения, прозвучавших на саммите ООН по климату в Мадриде. (Кроме того, как два дня назад сообщило агентство Reuters, крупный индийский производитель электроэнергии NTPC отклонил технологии сокращения выбросов от GE и других иностранных компаний для своих угольных электростанций. NTPC утверждал, что технологии «не подходят».)
Основная причина отказа от угля? Цены на солнечную энергию резко упали, что позволило Индии отказаться от грязного ископаемого топлива. (Прочтите его статью, чтобы более подробно узнать, почему произошел этот сдвиг. Например, потребность в чистом воздухе и воде является большим стимулом.) Ненадежное энергоснабжение также сдерживало внутренний экономический рост страны.
Бакли отмечает, что премьер-министр Индии Нарендра Моди планирует пятикратное увеличение доли возобновляемых источников энергии в производстве электроэнергии к 2030 году. Бакли объясняет:
Это означает, что Индия стремится не только выполнить цели национальных вкладов Парижского соглашения по климату 2015 года; она «перевыполнит» их, как говорят экономисты. Это развитие тем более удивительно, потому что всего несколько лет назад Индия была злодеем в плане использования угля; в 2015 году правящая партия Моди хотела более чем удвоить добычу угля в Индии до 1,5 миллиарда метрических тонн к 2020 году, несмотря на риски, которые это представляло для климата и страны.
Поскольку Индия получает выгоду от перехода на отечественную возобновляемую энергетику, другие развивающиеся страны наблюдают, стремясь использовать те же преимущества для своих стран.
И здесь кроется ключевой путь к глобальной декарбонизации и столь необходимое решение для ограничения глобального потепления.
И это очень своевременно.
Снижение потребления дизельного топлива
Тем временем, по данным индийского издания Economic Times (через Reuters), потребление топлива в Индии прогнозируется на уровне 216 миллионов тонн (метрических тонн) в финансовом году до марта 2020 года, что примерно на 3,3 миллиона тонн (метрических тонн) ниже первоначальных оценок.
Кроме того, потребление дизельного топлива в Индии замедляется. Ожидается, что продажи дизельного топлива на местном рынке вырастут на 0,9%, что является самым низким показателем за последние пять лет, до 84,3 миллиона тонн (метрических тонн).
Автомобили в Индии переходят на бензин, грузовики становятся более эффективными, а солнечные насосы заменяют дизельные установки по всей сельской местности.