Критики электромобилей часто ставят под сомнение проблему отходов, связанных с использованными аккумуляторами электромобилей. Они упускают из виду усилия по переработке, а также второе использование аккумуляторов для стационарного хранения энергии. Последний из многих проектов по использованию бывших в употреблении аккумуляторов электромобилей в зданиях был анонсирован сегодня Mitsubishi.
Японский автопроизводитель заявил, что будет частично обеспечивать энергией завод в городе Окадзаки, где производятся электромобили, используя аккумуляторы, ранее применявшиеся в его электромобилях.
Крышная фотоэлектрическая система коммунального масштаба сможет производить 3 ГВт электроэнергии в год и хранить 1 МВтч энергии в использованных аккумуляторах гибридных автомобилей Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid.
Ожидается, что система фотоэлектрических панелей и аккумуляторных накопителей снизит выбросы углерода примерно на 1600 тонн в год. Ее основная цель — избежать пиковых нагрузок потребления энергии на заводе в Окадзаки. Накопленная энергия также может быть использована в случае отключения электроэнергии.
Вскоре после запуска полностью электрического автомобиля i-MiEV в 2009 году Mitsubishi представила демонстрационные и пилотные проекты для домов и дилерских центров, работающих на электромобилях и аккумуляторах электромобилей.
На Женевском автосалоне в этом году Mitsubishi представила свою систему Dendo Drive House — систему энергоснабжения, позволяющую владельцам генерировать, хранить и автоматически обмениваться энергией между своими автомобилями и домом. Двусторонняя система «автомобиль-сеть» была предложена покупателям электромобилей и подключаемых гибридов в Японии и Европе в октябре.
Проекты Mitsubishi — далеко не единственные примеры эффективного вторичного использования аккумуляторов электромобилей.
В мае немецкая компания BELECTRIC, занимающаяся солнечной энергией и аккумуляторами, завершила создание системы накопления энергии мощностью 1,9 МВтч, используя бывшие в употреблении аккумуляторы электромобилей Audi. Система, расположенная в Берлине, использует 20 аккумуляторов из тестовых автомобилей Audi. Проект был реализован на кампусе EUREF — высокотехнологичном инновационном центре с низким уровнем выбросов углерода.
В июне 2019 года бывшие в употреблении аккумуляторы Nissan Leaf были развернуты в полудюжине спортивных стадионов в Европе. В том же месяце Rivian отправила использованные аккумуляторные блоки пикапов в качестве системы хранения энергии для создания микросетей в частях Пуэрто-Рико, пострадавших от урагана Мария в 2017 году.
Совсем недавно, в октябре, Renault начала строительство самой крупной в Германии предложенной стационарной системы хранения электроэнергии с использованием аккумуляторов электромобилей. Проект направлен на создание мощности не менее 60 МВтч с использованием более 2000 аккумуляторов электромобилей.
Когда новый проект Mitsubishi будет завершен в мае 2020 года, система «солнечные батареи + аккумуляторы электромобилей» станет одним из крупнейших проектов крышных фотоэлектрических систем в Японии.