Когда речь заходит о складных электровелосипедах для поездок на короткие расстояния, у многих райдеров возникают противоречивые цели. Мы хотим велосипед, который ощущается достаточно большим, чтобы быть комфортным, но при этом он должен быть достаточно компактным, чтобы не мешать. И новый складной электровелосипед Swagtron EB7 Plus за 699 долларов может оказаться именно в той «золотой середине».
Никто не назовет Swagtron EB7 Plus излишне крупным.
Если вам нужен большой и комфортный электровелосипед, обратите внимание на что-то побольше.
Но если вы ищете электровелосипед, который складывается так, чтобы поместиться под стол, как самокат, но при этом на нем можно ехать, как на полноразмерном велосипеде, то обратите внимание на EB7 Plus. Это последнее обновление Swagtron популярного формата электровелосипеда, и он может идеально подойти для городской поездки.
Посмотрите его в действии в моем видео ниже и читайте дальше, чтобы узнать все подробности.
Видеообзор электровелосипеда Swagtron EB7 Plus
Технические характеристики электровелосипеда Swagtron EB7 Plus
- Двигатель: 350-ваттный мотор-колесо сзади
- Максимальная скорость: 30 км/ч (18,6 миль/ч) с помощью ассистента педалирования (PAS) или дросселя
- Аккумулятор: съемный и запираемый аккумулятор 36 В, 6,4 Ач (230 Втч)
- Запас хода: 32 км (20 миль)
- Время зарядки: 4 часа
- Рама: Алюминиевая
- Подвеска: Задняя пружинная подвеска
- Вес: 17,8 кг (42,3 фунта)
- Тормоза: Механические дисковые тормоза
- Шины: 16 дюймов
- Максимальная нагрузка: 120 кг (264 фунта)
- Освещение: Светодиодная фара
- Дополнительно: ЖК-дисплей, курок дроссельной заслонки, 7-ступенчатая трансмиссия Shimano, съемный и запираемый аккумулятор, электрический звуковой сигнал
Насколько хорошо он работает?
Swagtron EB7 Plus — не идеальный велосипед. И те же факторы, которые дают ему уникальные преимущества, также создают некоторые недостатки. Но в целом EB7 Plus — это мощный маленький электровелосипед с серьезным потенциалом в качестве отличного электровелосипеда для последней мили.
Во-первых, поездка довольно хороша для маленького складного велосипеда. 16-дюймовые колеса обеспечивают отличную портативность и помогают складывать его в компактную упаковку. Но 16-дюймовые колеса также не известны своим плавным ходом. И хотя у Swagtron EB7 Plus нет передней подвески, у него есть задняя подвеска, которая помогает сгладить неровности, которые не могут сгладить меньшие колеса.
Здесь не подвеска горного велосипеда высокого класса. Она довольно простая, почти примитивная, но помогает при наезде на трещины в тротуаре или выбоины. Я даже несколько раз спрыгивал с бордюров (для чего он *действительно* не предназначен), и обнаружил, что подвеска помогает поглотить удар. Большинство людей никогда не будут отрывать оба колеса от земли во время обычной поездки, но велосипед справился с этим довольно хорошо, за что ему спасибо.
Далее — мощность. У маленького 350-ваттного двигателя есть свои пределы, но маленький размер колес означает больший крутящий момент, и этот крутящий момент ощутим. Велосипед довольно быстро набирает скорость только на дросселе и может преодолевать небольшие холмы, не сильно теряя скорость. Не ожидайте, что вы будете взлетать на большие холмы без помощи педалей, но небольшие холмы можно преодолеть только на дросселе.
Что касается педалирования, то передаточное число такое же, как и ожидается от любого велосипеда с маленькими колесами. Даже на самой высокой передаче (благодаря трансмиссии Shimano у вас семь скоростей сзади) мне было трудно приложить какое-либо значимое усилие на педали выше 12-13 миль в час, потому что мои ноги вращались слишком быстро. Просто нет способа передать велосипеду с маленькими колесами достаточное соотношение, чтобы педалировать на скорости 20 миль в час без установки двухступенчатого редуктора. Так что, если вы из тех, кто предпочитает педалировать для тренировки и использовать ассистент педалирования для ускорения, знайте, что ваша максимальная скорость будет около 12 миль в час или 20 км/ч. Если вы такой же, как я, и предпочитаете использовать дроссель большую часть времени, то для вас это не имеет значения.
Говоря о маленьком размере, Swagtron EB7 Plus рассчитан на райдеров ростом от 4 футов 10 дюймов до 5 футов 10 дюймов (примерно от 147 до 178 см). При росте 5 футов 7 дюймов (примерно 170 см) велосипед ощущался для меня отлично.
Но даже с длинным регулируемым подседельным штырем я могу представить, что райдеры ростом выше 5 футов 10 дюймов (178 см) могут найти велосипед немного маленьким.
Одной из дополнительных функций, которая мне очень нравится в Swagtron EB7 Plus, является то, что скрытый аккумулятор действительно съемный, а это означает, что его можно заменить на новый аккумулятор, если вы хотите отправиться в более длительные поездки. Я в любом случае люблю держать запасной аккумулятор дома. Они хороши не только для более длительных поездок — они также удобны в те утра, когда вы просыпаетесь и обнаруживаете, что забыли зарядить свой велосипед. Возможность установки свежего аккумулятора — большой плюс, на мой взгляд.
Так что, хотя Swagtron EB7 и не идеален, в нем есть много чего, что можно полюбить. Это быстрый, тяговитый маленький электровелосипед, достаточно маневренный для городского движения, но при этом достаточно компактный, чтобы его легко можно было перевезти в метро или спрятать под стол.
Он может стать хорошей заменой складного самоката, предлагая схожую функциональность в более устойчивой и комфортной упаковке. А всего за 699 долларов трудно просить большего. Вы можете найти Swagtron EB7 как на Amazon, так и напрямую на сайте Swagtron.
Что вы думаете о Swagtron EB7 Plus? Дайте нам знать в комментариях ниже.