Поставщик услуг проката электросамокатов OjO только что приобрел сервис совместного использования Gotcha. И, сделав это, OjO также получил все крутые и необычные маленькие электромобили Gotcha.
И я называю эти вещи «странными» в самом любящем смысле.
Самым визуально ярким скутером Gotcha является его трехколесный наклоняемый трицикл. Милые трехколесники созданы на базе трициклов Dohan и позволяют водителям держать ноги на подножках даже в состоянии покоя.
Трехколесная конструкция придает некоторым водителям больше уверенности, чем традиционные двухколесные самокаты, и выглядит довольно забавно.
У Gotcha уже были контракты с 35 университетами и 42 городами. В сочетании с существующими операциями OjO, это должно поставить новый OjO на путь к тому, чтобы стать третьим крупнейшим поставщиком услуг проката электросамокатов после Bird и Lime.
Как пояснил генеральный директор OjO Макс Смит в заявлении, отправленном Electrek:
«Мы рады поделиться новостью о приобретении Gotcha. Мы провели обширную работу, чтобы найти правильного партнера для расширения нашего присутствия, присоединившись к нашей миссии по изменению райдшеринга к лучшему. Эксклюзивный характер обширного портфеля долгосрочных контрактов Gotcha особенно привлекателен. Рынки, где мы имели лучшую экономику единицы, — это те, которые приняли подход ограничения разрешений для нескольких операторов, по сравнению с теми, где развертывание самокатов было скорее «диким западом». Сильная корпоративная культура и опытная команда Gotcha делают компанию идеальным партнером для OjO».
OjO также не новичок в уникально спроектированных скутерах.
Основной электросамокат компании имеет сиденье, которое я могу описать только как «изящное».
Скутеры OjO могут развивать более высокие скорости, чем скутеры Bird и Lime, достигая максимальной скорости 32 км/ч (20 миль/ч). Они оснащены передней и задней подвеской, более низким центром тяжести и более крутым углом наклона вилки, что означает, что они намного более устойчивы, чем обычные самокаты.
Сидячие скутеры в целом, похоже, набирают популярность. Другие компании привлекают огромные суммы венчурного капитала для сидячих скутеров в надежде, что этот форм-фактор понравится пассажирам больше, чем традиционные скутеры в стиле Bird и Lime.
На самом деле, даже Bird конкурирует с собственными стоячими электросамокатами, недавно выпустив сидячий скутер в стиле мопеда.
Мнение Electrek
Ах да, все идет по плану. Как я и предсказывал в прошлом году, компании-производители скутеров либо закрываются, либо пожирают друг друга. Bird купил Scoot. Skip, к сожалению, сокращает штат. И теперь OjO купил Gotcha.
Все складывается.
В конечном итоге, у нас либо останется несколько выживших компаний-производителей скутеров, либо все они не смогут найти путь к прибыльности. Или же все уже купят свои собственные скутеры.
Поживем — увидим.
Но до тех пор эти трехколесники выглядят чертовски весело! Уууу!