В сегодняшнем Electrek Green Energy Brief (EGEB):
- МВФ: Ввести высокие налоги на выбросы ископаемого топлива для борьбы с изменением климата.
- Электромобили могут принести больше пользы здоровью, чем климату в Китае.
- Энергосистема Северной Дакоты препятствует проектам ветряных электростанций.
- Шотландия запускает программу «Зеленый инвестиционный портфель» стоимостью 3 миллиарда фунтов стерлингов.
Electrek Green Energy Brief (EGEB): Ежедневный технический, финансовый и политический обзор/анализ важных новостей в сфере зеленой энергетики.
МВФ: налог на выбросы ископаемого топлива для корпораций
Международный валютный фонд (МВФ) опубликовал отчет, в котором говорится, что введение налога на выбросы ископаемого топлива для корпораций, ответственных за CO2, будет наиболее мощным и эффективным способом снижения загрязнения воздуха.
Авторы МВФ сделали свои рекомендации в своем блоге от 10 октября под названием «Фискальная политика для борьбы с изменением климата». Вот несколько выдержек:
Правительствам придется повысить цену на выбросы углерода, чтобы стимулировать людей и фирмы сокращать потребление энергии и переходить на чистые источники энергии. Углеродные налоги являются наиболее мощными и эффективными инструментами, но только если они применяются справедливо и способствуют росту.
Чтобы ограничить глобальное потепление до 2°C или ниже — уровня, признанного наукой безопасным — крупные страны-эмитенты должны предпринять амбициозные действия. Например, они должны ввести налог на выбросы углерода, который быстро вырастет до 75 долларов за тонну к 2030 году.
Около 50 стран имеют ту или иную форму системы ценообразования на углерод. Но средняя мировая цена на углерод в настоящее время составляет всего 2 доллара за тонну, что намного ниже того, что нужно планете.
Неудивительно, что существуют возражения со стороны тех, кто утверждает, что налог на выбросы ископаемого топлива повысит стоимость энергии — и значительно повысит ее — но у МВФ есть и рекомендации по этому поводу. Нажмите на ссылку выше, чтобы прочитать полный блог.
Здоровье и электромобили в Китае
Новое исследование, опубликованное в журнале Nature Sustainability, показывает, что парк электромобилей Китая может спасти жизни. Другими словами, «Электрификация парка транспортных средств в Китае может принести больше пользы для здоровья, чем чистые климатические выгоды в следующем десятилетии, что должны учитывать политики при разработке экономически эффективных стратегий развития электромобилей».
Китай является крупнейшим рынком электромобилей в мире. Основная цель заключалась в сокращении выбросов ископаемого топлива в Китае, который выбрасывает больше CO2, чем любая другая страна в мире. Но Пекин сократил субсидии в марте 2019 года примерно наполовину «в связи с мошенничеством с субсидиями, когда фирмы получали деньги за раздутые или фальшивые продажи», сообщает Quartz.
Китай должен разумно подойти к возрождению продаж электромобилей не только по экономическим причинам и причинам, связанным с климатом, но и по причинам, связанным со здоровьем. Продажи упали из-за сокращения государственных субсидий. Исследование Nature Sustainability гласит:
Электрификация 27% частных автомобилей и большей доли определенных коммерческих парков транспортных средств может значительно снизить годовые концентрации мелкодисперсных частиц, диоксида азота и летние концентрации озона к 2030 году. Этот сценарий может сократить количество ежегодных преждевременных смертей по всей стране на 17 456 (95% доверительный интервал: 10 656–22 160).
Соавтор К. Мак Чжан из Корнеллского университета и его коллеги хотят, чтобы местные политики отметили преимущества электромобилей для здоровья в Китае и рассмотрели возможность их поддержки на региональном уровне, поскольку национальные субсидии будут отменены к 2020 году.
Проблема энергосистемы Северной Дакоты
Как сообщал Electrek 2 октября, Американский совет по энергоэффективной экономике (ACEEE) опубликовал свой 13-й ежегодный рейтинг эффективности штатов. К сожалению, последнее место занимает Северная Дакота, набрав 5 баллов из возможных 50.
Разработчики ветряных электростанций стремятся использовать обильные ветры Северной Дакоты на верхних Великих равнинах. Но проблема, с которой они сталкиваются, — это перегрузка линий электропередач. В результате эта проблема заставляет ветровые компании колебаться перед запуском проектов в Северной Дакоте. Энергосистема штата просто не справляется с дополнительной энергией. И если разработчикам удастся получить разрешение на строительство, то расходы на модернизацию ложатся на их плечи.
Бет Сохолт, исполнительный директор Clean Grid Alliance, рассказала Fairfield Sun Times, что «штат может помочь операторам сетей решить проблему перегрузки сетей, указав, куда штат хочет направить развитие ветроэнергетики и какая инфраструктура, связанная с сетями, необходима. [Сохолт] добавила, что также было бы полезно собрать мнения людей, занимающихся техническими аспектами производства электроэнергии, чтобы определить конкретные линии электропередач, которые следует модернизировать».
Дискуссии между ветровой промышленностью и Комиссией по коммунальным услугам будут продолжены.
Шотландия объявляет конкурс на энергетические проекты стоимостью 3 млрд фунтов стерлингов
Правительство Шотландии в партнерстве с другими государственными органами объявит о программе «Зеленый инвестиционный портфель» стоимостью 3 миллиарда фунтов стерлингов для проектов, требующих крупномасштабных инвестиций, сообщает Power Technology. К участию допускаются проекты в области ветроэнергетики, хранения энергии и солнечной энергетики.
Первый министр Шотландии Никола Стерджен сказала:
Шотландия полна решимости возглавить переход к безуглеродной экономике, и мы ясно дали понять, что никого не должны оставить позади. Поскольку 85% финансирования этого перехода поступает из частного сектора, мы должны сделать все возможное, чтобы помочь всем секторам экономики внести вклад в достижение нулевого уровня выбросов к 2045 году.
Правительство Шотландии запустит первые проекты в первой половине 2020 года.