Tesla планирует переоборудовать здание, которое в настоящее время используется как склад в Фримонте, в крупный новый центр исследований и разработок и испытательный центр автомобилей, ориентированный на повышение надежности.
В последние годы Tesla расширяет свое присутствие во Фримонте далеко за пределы своего завода.
В прошлом году мы сообщали о переезде 1500 сотрудников Tesla в новые большие офисные здания во Фримонте, и компания также управляет несколькими другими объектами в этом городе.
Electrek получил планы строительства, которые Tesla представила в Департамент планирования города Фримонт в прошлом месяце, для изменения зонирования здания на Като-роуд.
Согласно этим планам, Tesla работает над преобразованием объекта, который в настоящее время обозначен как «склад», в крупный центр исследований и разработок, который будет включать лабораторию исследований и разработок автомобилей, «Лабораторию надежности будущей энергетики», испытательный центр автомобилей и офисы.
Ранее «одобренным назначением» для здания площадью 302 400 квадратных футов было в основном складское помещение, а также сервисный центр и учебный центр по обслуживанию.
Теперь автопроизводитель просит разрешения на изменение назначения объекта в центр исследований и разработок, где в лабораториях и на крупном испытательном центре автомобилей будут работать более 250 сотрудников.
Вот новые планы для здания:
Согласно документам, основное пространство для исследований и разработок будет оснащено «подъемниками для автомобилей, испытательными камерами, мастерскими и складскими помещениями».
«Лаборатория надежности будущей энергетики», которая будет располагаться в меньшем помещении площадью 8500 квадратных футов, будет оснащена «испытательными камерами, мастерской и оборудованием для тестирования солнечных энергетических продуктов».
Tesla планирует, что около 100 сотрудников будут заниматься исследованиями и разработками на этом объекте.
Что касается испытательного центра автомобилей, который займет большую часть площади (165 500 квадратных футов), он будет оснащен «испытательным треком, ударной тележкой, испытательными камерами, подъемниками для автомобилей и лабораториями».
Автопроизводитель планирует, что в этом отделе будут работать 146 инженеров и техников.
Часть площадей «отведена под будущие нужды исследований и разработок, которые еще не определены», согласно предложению Tesla городским властям Фримонта.
Основное внимание объекта, по-видимому, уделяется тестированию надежности.
В настоящее время Tesla размещает около дюжины вакансий для инженеров и техников, связанных с надежностью, во Фримонте.
Вот описание позиции «Техник по инженерным испытаниям надежности в области систем хранения энергии и суперчарджинга», размещенной на карьерном сайте Tesla:
«Команда по надежности энергетики Tesla ищет квалифицированного и мотивированного техника для поддержки разработки новых энергетических продуктов и продуктов для суперчарджинга. Основная работа проводится в нашей хорошо оборудованной лаборатории, где мы собираем, отлаживаем и тестируем различные электронные компоненты, аккумуляторные и тепловые системы».
Tesla также ищет «инженеров-техников для испытаний и обеспечения надежности во Фримонте».
Автопроизводитель описывает эту позицию:
«На этой должности вы будете работать в команде инженерных испытаний Tesla, поддерживая испытания автомобилей на уровне надежности и долговечности, проводимые внутри компании и в внешних испытательных лабораториях. Основная задача этой роли — поддержание и обеспечение безопасной и надежной работы испытательных автомобилей, а также проведение испытаний на уровне автомобилей в соответствии с процедурами испытаний Tesla. Успешный кандидат на эту должность должен иметь обширный опыт в области обслуживания и тестирования автомобилей».
Генеральный директор Илон Маск недавно поставил амбициозные цели в отношении надежности автомобилей Tesla.
Маск заявил, что они построили Model 3 с расчетом на срок службы, как у коммерческого грузовика — миллион миль, а аккумуляторные модули должны прослужить от 300 000 до 500 000 миль.
Он также добавил, что Tesla работает над новым аккумулятором, который прослужит 1 миллион миль, и он может появиться уже в следующем году.
Мнение Electrek
Забавно, что Илон недавно сказал, что «лучший сервис — это отсутствие сервиса», а Tesla сосредоточена на повышении надежности, чтобы владельцам почти никогда не приходилось обращаться в сервис, и теперь Tesla буквально превращает учебный центр по обслуживанию в лабораторию надежности.
Конечно, я уверен, что Tesla планирует проводить обучение по обслуживанию в другом месте, и компания фактически перевела большую часть обучения в онлайн-формат, но это все равно интересный поворот событий.
Похоже, Илон серьезно относится к своим амбициозным целям по надежности Tesla.
С появлением автомобилей с автопилотом автомобили будут эксплуатироваться гораздо больше часов за более короткий период времени. Нередким явлением станет пробег более 80 000 миль в год.
Автопроизводители, которые сделают свои автомобили с автопилотом более надежными, получат от них гораздо больше пользы и добьются более низкой стоимости за милю.
Когда у вас нет водителя, а вы работаете на электричестве, техническое обслуживание и амортизация автомобиля начинают играть более важную роль в стоимости за милю автономного транспортного средства.
Tesla действительно думает наперед, чтобы оставаться конкурентоспособной в будущем, когда многие люди, если не большинство, будут передвигаться в общем парке полностью электрических самоуправляемых автомобилей за фиксированную стоимость за милю. Это должно значительно снизить стоимость транспортировки, и каждый цент будет иметь значение для конкурентоспособности.