Rivian стремится стать одной из первых стартап-компаний по производству электромобилей, которая достигнет серийного производства, и теперь демонстрирует предсерийное производство своего электрического пикапа на заводе в Иллинойсе.
За последние пять лет в сферу стартапов по производству электромобилей было вложено много денег.
Однако это не привело к тому, что многие автомобили достигли стадии производства, так как основные стартапы в сфере электромобилей, такие как Faraday Future и Lucid Motors, столкнулись с задержками и другими проблемами.
Rivian выделилась, сосредоточившись на своих основных технологиях электромобилей и планах производства еще до того, как представила и начала маркетинговую кампанию своих электромобилей, и даже вышла из режима «стелс».
Стартап был основан генеральным директором АрДжей Скаринджем, выпускником Массачусетского технологического института, и находился в режиме «стелс» с момента своего основания в 2009 году до 2017 года, когда они взяли под контроль закрытый завод Mitsubishi в Нормале, штат Иллинойс.
С тех пор они представили свой пикап R1T и электрический внедорожник R1S, построенные на одной платформе, которые они планируют запустить в производство к концу следующего года.
Мы слышали подобные заявления от других компаний, и трудно поверить стартапам в сфере электромобилей на их временных графиках, но Rivian имеет больший авторитет, поскольку они уже несколько лет работают над своим заводом.
На этих выходных компания продемонстрировала некоторые аспекты своего предсерийного производства, опубликовав фотографии первых частей кузова своего электрического пикапа (через Twitter):
Изображения сопровождаются подписью «Усердно создаем металл!» и, похоже, показывают, что Rivian производит некоторые предсерийные кузовные детали перед началом производства в следующем году.
Rivian также отметил, что предложит тест-драйвы ближе к началу производства:
«Мы пока не предлагаем тест-драйвы, но с нетерпением ждем возможности дать людям сесть за руль ближе к производству!»
Компания утверждает, что сможет производить 250 000 автомобилей в год на своем заводе.
Rivian также недавно получил инвестиции в размере 500 миллионов долларов от Ford и планирует помочь Детройтскому автопроизводителю в производстве собственного электрического пикапа.
В прошлом году мы подробно рассмотрели электрическую платформу Rivian, которая, по утверждению стартапа, обеспечит запас хода до 400 миль.
Мнение Electrek
Я становлюсь всё более уверенным в способности Rivian вывести свои автомобили на производство в следующем году.
Похоже, они делают всё правильно, а теперь, когда у них есть и глубокие карманы, и доступ к производственному опыту Ford, кажется, что всё идет по плану.
Больше всего меня беспокоит цена.
Мы знаем базовую цену около 70 000 долларов, но мне кажется, что Rivian R1T будет значительно более полезным пикапом с более дорогими опциями, такими как батареи большей емкости, и я ожидаю, что они будут гораздо дороже.
Интересно, каким будет рынок для пикапа с полноразмерной батареей, если его цена превысит 100 000 долларов.
Что вы думаете? Дайте нам знать в комментариях ниже.