Программа налоговых льгот на электромобили штата Мэриленд оказалась настолько популярной, что финансирование субсидий было исчерпано на весь финансовый год до его начала 1 июля 2019 года.
Мэриленд предлагает кредит в размере 100 долларов за киловатт-час емкости аккумулятора, с максимальной субсидией в 3000 долларов для электромобилей или гибридов с возможностью подзарядки. Администрация автотранспорта штата Motor Vehicle Administration объявила, что «сразу же исчерпано финансирование в размере 6 миллионов долларов, разрешенное Законом Мэриленда о чистых автомобилях 2019 года (HB1246) в виде налога на акцизы как для подключаемых электромобилей, так и для электромобилей на топливных элементах на 2020 финансовый год (с 1 июля 2019 г. по 30 июня 2020 г.)».
Издание Baltimore Sun сообщает, что все финансирование было распределено до начала финансового года, а те, кто все еще ищет кредит, вынуждены присоединиться к листу ожидания. Согласно данным MVA:
Запрос на кредит будет обработан только в случае выделения дополнительного финансирования, и заявителям будет предоставлен кредит в порядке поступления заявок.
В настоящее время мы удерживаем все поданные заявки, но финансирование на 2021 финансовый год еще не разрешено.
Представители властей считают быстрое исчерпание финансирования доказательством того, что программа работает. Как сказал Питер Кицмиллер, президент Ассоциации дилеров автомобилей Мэриленда, изданию Sun:
Все хотят, чтобы мы продавали больше электромобилей, и это здорово. В результате эти деньги заканчиваются все раньше и раньше.
Кицмиллер также отметил, однако, что «трудно сказать», что покупатели, которые не получат кредит, теряют интерес к покупке электромобиля. Он сказал: «Они решили, что купят электромобиль, и именно это они и сделают». Конечно, покупатели также имеют право на федеральный налоговый кредит на электромобили в дополнение к государственным субсидиям.
Очевидным следующим шагом для тех, кто хочет, чтобы программа продолжалась, является увеличение финансирования или разработка какой-либо другой системы поощрения. Делегат штата Мэриленд Дэвид Фрейзер-Хидалго поддержал ряд законопроектов штата, касающихся электромобилей, и сказал Sun: «Мы должны продолжать ускорять и стимулировать это».
В Мэриленде заявленная цель — зарегистрировать 300 000 электромобилей к 2025 году. Согласно данным EV Adoption, за последние два года в штате было продано около 10 000 электромобилей, хотя это число почти удвоилось с 2017 по 2018 год, причем в прошлом году было продано 6 299 электромобилей. Sun сообщает, что в настоящее время в штате зарегистрировано более 18 000 электромобилей.
Фрейзер-Хидалго говорит, что продажи должны продолжать удваиваться из года в год, чтобы штат достиг своей цели. (Это поставит Мэриленд значительно выше его цели в 300 000.)
По имеющимся данным, список ожидания на получение государственного налогового кредита насчитывает уже более 700 человек. Без значительного увеличения финансирования Мэриленд может оказаться в той же ситуации и в следующем году, когда нераспределенные заявки поглотят финансирование следующего года, а новые покупатели будут ждать, чтобы узнать, будут ли у них доступ к субсидиям через год.
Мнение Electrek
Недавние события в Мэриленде заставляют нас думать, что штат может сделать больше для достижения своей цели по регистрации 300 000 электромобилей к 2025 году. Хотя многие потребители, похоже, не отказываются от покупки из-за нехватки финансирования — как сказал Кицмиллер Sun, покупатели часто уже решили, что хотят электромобиль — штату было бы разумно увеличить финансирование.
Но независимо от того, произойдет ли это, нужна большая ясность, чтобы потребители лучше понимали, будут ли государственные налоговые субсидии доступны сейчас и в будущем.
Это, в сочетании с недавним решением штата установить относительно высокие тарифы на общественные зарядные станции, заставляет задуматься о том, что Мэриленд может сделать больше, чтобы оставаться в авангарде.