Во вторник BMW сделала ряд объявлений, касающихся электромобилей, поскольку автопроизводитель стремится ускорить свои планы в области электромобилей. Но эти планы по-прежнему не включают собственное производство аккумуляторов, к большому огорчению официальных лиц немецкого правительства.
Во вторник на мероприятии NEXTGen автопроизводитель объявил о планах выпустить 25 электрифицированных моделей к 2023 году, где также представил новый электрический концепт-кар, электрический тестовый автомобиль, который сравнивают с Tesla Roadster, и концепт электрического мотоцикла. BMW также анонсировала принудительный режим электромобиля для своих будущих PHEV.
Но у BMW по-прежнему нет никаких перспективных планов по производству собственных аккумуляторных ячеек. Финансовый директор BMW Николас Петер заявил: «Я не считаю, что каждому автопроизводителю имеет смысл производить собственные ячейки», как сообщает Bloomberg. Автопроизводитель доволен работой с существующими поставщиками аккумуляторов или присоединением к консорциуму, но на этом, похоже, все и заканчивается.
Это происходит в то время, когда немецкое правительство стремится к увеличению производства электромобилей внутри страны, уделяя особое внимание производству аккумуляторов как части этого процесса. Во вторник канцлер встретилась с представителями BMW, Volkswagen AG и Daimler AG в Берлине по поводу этих усилий. Как отмечает Bloomberg:
Обсуждение закончилось без конкретных результатов, что усиливает ощущение медлительности в переходе к более экологичным транспортным средствам.
Германия и Франция недавно объявили об альянсе по разработке аккумуляторов для электромобилей, оставляя партнерство открытым для других стран. Этот план пока не получил большого развития, но еще слишком рано судить.
И BMW, и VW недавно инвестировали в шведский стартап Northvolt, занимающийся производством аккумуляторов. VW также планирует построить собственный завод вместе с этим производителем аккумуляторов.
Мнение Electrek
Это не первый раз, когда BMW выражает сомнения по поводу собственного производства аккумуляторов. Мы разговаривали с ними в прошлом году, когда посетили Мюнхен и получили ранний обзор технологии силовых агрегатов пятого поколения автопроизводителя. Глава отдела электрических силовых агрегатов BMW Стефан Юрашек тогда заявил, что производство аккумуляторов — это серьезное обязательство, и автопроизводитель не желает расстраивать своих поставщиков.
Похоже, что с той стороны ничего не изменилось. В то время как Германия может ожидать от своих автопроизводителей более решительных обязательств по развитию инфраструктуры и производства аккумуляторов по мере того, как страна стремится ускорить внедрение электромобилей, BMW, похоже, вполне довольна своим собственным подходом к электрическому рывку, в своем собственном темпе – и без собственного производства аккумуляторных ячеек.
Однако, этого может быть недостаточно для немецкого правительства, поскольку ожидается, что переговоры будут продолжаться.