BMW представила несколько новых цифровых функций для своих подзаряжаемых гибридов (PHEV), направленных на стимулирование — и даже поощрение — электропривода в этих автомобилях. Эта технология может иметь большое значение по мере того, как мир отказывается от транспортных средств, работающих на ископаемом топливе.
Автопроизводитель объявил, что с 2020 года все PHEV BMW Group (такие как 330E) будут стандартно оснащаться функцией BMW eDrive Zones. Эта функция будет использовать технологию геофенсинга для автоматического определения, когда автомобиль въезжает в зону, обозначенную городом для движения с нулевым уровнем выбросов.
В этот момент PHEV автоматически переключатся на полностью электрический режим вождения без необходимости каких-либо действий со стороны водителя. Это позволит оптимизировать эффективность автомобиля, снизить эксплуатационные расходы и, конечно же, уменьшить выбросы.
Бонусы BMW за электропривод
В дополнение к eDrive Zones, BMW также представила «myBMW points» — систему вознаграждений, разработанную для стимулирования дальнейшего использования электропривода в PHEV.
Водители PHEV смогут зарабатывать баллы за каждый километр, пройденный исключительно на электротяге, с дополнительным бонусом за движение в зонах eDrive. Больше баллов myBMW можно заработать, заряжая аккумулятор PHEV.
Затем пользователи смогут обменять эти баллы на вознаграждения. BMW приводит несколько примеров таких вознаграждений, включая бесплатные кредиты на зарядку для программы ChargeNow автопроизводителя и продукты из сервисов BMW Share Now и Park Now, в дополнение к ConnectedDrive App Store.
BMW заявляет, что сервис myBMW points будет доступен для их PHEV через ConnectedDrive App Store в 2020 году.
Автопроизводитель использовал аналогичные функции в пилотном проекте в прошлом году в Роттердаме, Нидерланды, и обнаружил, что при наличии обеих функций «водители PHEV использовали режим чистого электричества для более чем 90 процентов расстояния, которое они проехали в зоне eDrive Роттердама после подключения приложения к автомобилю».
Во время пилотной программы водитель, въезжающий в зону eDrive Роттердама, получал сообщение на свой смартфон и на дисплее приборной панели с просьбой переключить автомобиль в электрический режим. Серийная версия этой функции будет делать это автоматически.
Инициатива BMW Zero Urban Emissions PHEV является еще одной гранью мероприятия NEXTGen автопроизводителя, проходящего сегодня.
Мнение Electrek
PHEV BMW обычно имеют запас хода на электротяге около 20 миль, и многие водители PHEV могут никогда не попасть в городскую зону с нулевым уровнем выбросов, поэтому фактическое время использования электропривода может быть ограничено. А что произойдет, если вы проедете более 20 миль в зоне с нулевым уровнем выбросов — маловероятно, но не невозможно — или если вы въедете в зону с частичным зарядом?
Тем не менее, любая помощь лучше, чем ничего. Это отличные функции, которые, честно говоря, должны быть стандартными для всех будущих PHEV, и было бы неплохо расширить эту функцию на другие городские районы, когда это возможно — не только на определенные зоны с нулевым уровнем выбросов.