Evergrande, китайская фирма, считающаяся крупнейшей компанией в сфере недвижимости в мире и инвестором стартапов по производству электромобилей, таких как Faraday Future и NEVS, объявила о массивных инвестициях в размере 23 миллиардов долларов в производство 1 миллиона электромобилей и 500 ГВт⋅ч аккумуляторов в год.
Компания известна тем, что ведет дела во многих различных сферах в Китае и за рубежом.
С оценкой более 100 миллиардов долларов и выручкой свыше 40 миллиардов долларов Evergrande теперь стремится расширить свое присутствие в сегменте электромобилей.
Компания уже несколько лет активно действует в этой сфере, вложив крупную долю в Faraday Future за 2 миллиарда долларов и еще 2 миллиарда долларов для получения контроля над NEVS, преемником SAAB, ориентированным на электромобили.
Приобретя крупные доли в этих компаниях, занимающихся производством электромобилей, Evergrande утверждает, что «приобрела ключевые технологии в этом секторе» и теперь планирует активно запускать собственное производство электромобилей в Китае.
Компания объявила о масштабных инвестициях в размере 160 миллиардов юаней (23 миллиарда долларов США) в три завода в Гуанчжоу (по данным Global Times China):
«Evergrande намерена инвестировать 160 миллиардов юаней в район Наньша города Гуанчжоу для создания трех крупных баз по производству новых энергетических транспортных средств, согласно заявлению местного правительства Наньши, переданному Global Times в среду. Одна из баз будет способна производить 1 миллион автомобилей в год. Две другие базы смогут производить до 500 ГВт⋅ч аккумуляторов ежегодно, а также электродвигатели и системы электронного управления для оснащения 1 миллиона электромобилей, говорится в заявлении».
Согласно сообщению в китайских СМИ, компания планирует использовать технологии, полученные от недавних приобретений и инвестиций, в том числе в аккумуляторной компании Shanghai Cenat New Energy, производителе суперкаров Koenigsegg и NEVS.
Четких сроков начала производства пока нет.
Мнение Electrek
Эти цифры трудно понять.
Хотя многие автопроизводители по всему миру выпускают более 1 миллиона автомобилей в год, в мире электромобилей нет ничего даже близкого к этому.
Кроме того, 500 ГВт⋅ч аккумуляторов с одного завода — это безумие.
Для сравнения, Tesla объявила о планах Gigafactory 1 по производству в конечном итоге 105 ГВт⋅ч аккумуляторных ячеек и 150 ГВт⋅ч аккумуляторных блоков, но компания и ее партнер Panasonic по-прежнему испытывают трудности с достижением 35 ГВт⋅ч спустя шесть лет после начала проекта.
Если все это правда, это станет невероятным стимулом для развития электромобилей, но я сознательно отношусь к этому скептически.
Хотя нет никаких сомнений в том, что у Evergrande много денег, их первая попытка выйти на рынок электромобилей с Faraday Future сопровождалась множеством проблем.
Мы будем следить за этими инвестициями в ближайшие месяцы, чтобы увидеть, как они развиваются.