Легкие электромобили набирают популярность для использования в грузовых и доставочных приложениях. Теперь новая компания из Великобритании представила свое собственное решение: электрические квадрициклы.
Новая компания Electric Assisted Vehicles Limited (EAV) сделала это объявление сегодня на саммите eBike, который проходит в Оксфорде.
Новые транспортные средства EAV известны как электронный грузовой велосипед Project 1, или сокращенно «P1».
Квадрицикл P1 — электронный грузовой велосипед
P1 — это электрический квадрицикл, предназначенный для перевозки грузов. Обозначение «квадрицикл» — это классификация транспортных средств ЕС, которая включает микроавтомобили и другие небольшие четырехколесные транспортные средства.
Оператор P1 ездит и управляет им как обычным велосипедом. Электрическая помощь педалей помогает увеличить усилие, прилагаемое велосипедистом, для обеспечения большей движущей силы. Также есть курок большого пальца, который может приводить P1 в движение со скоростью до 10 км/ч (6 миль в час) без каких-либо усилий при педалировании. Этот режим, вероятно, полезен на складах или узких переулках, где оператор больше сосредоточен на маневрировании транспортным средством, чем на преодолении больших расстояний.
P1 может перевозить до 150 кг (330 фунтов) груза в своем закрытом заднем отсеке. Отсек также простирается до кабины водителя, обеспечивая защиту от дождя и непогоды. Боковые стороны открыты, хотя, предположительно, можно добавить гибкие виниловые двери, чтобы сделать зимние поездки более комфортными.
Команда EAV состоит в основном из специалистов из автомобильной, мотоспортивной и аэрокосмической отраслей. Вместо того чтобы пытаться превратить стандартный велосипед в легкую электрическую машину для доставки, команда начала с дизайна грузовых автомобилей, которые они могли бы адаптировать в получившийся квадрицикл P1.
По словам EAV, это помогло оптимизировать P1 для грузоперевозок и доставки:
«Таким образом, операторы P1 по-прежнему будут находить многие элементы использования фургона, к которым они привыкли, но с огромной эффективностью и нулевым уровнем выбросов электронного грузового велосипеда».
P1 достаточно узкий, чтобы использовать его на велосипедных дорожках, хотя реакция велосипедистов на мини-грузовик в их полосе движения пока остается неизвестной.
По словам Найджела Гордона-Стюарта, управляющего директора EAV:
«С Project 1 мы создали транспортное средство, которое приведет к появлению целого ряда транспортных средств для мобильных решений. Все они высокофункциональны, экологически сознательны, просты и доставляют массу удовольствия от использования. Кроме того, они должны выглядеть очень круто, что является еще одним важным культурным моментом».
EAV разработала электрический квадрицикл P1 совместно с британской группой доставки посылок DPD. Компания по доставке служила техническим партнером на протяжении всего процесса разработки.
В октябре прошлого года DPD открыла первый в Великобритании полностью электрический склад посылок в Вестминстере и работает над внедрением дальнейших транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в Великобритании.
По словам генерального директора DPD Дуэйна МакДонала:
«EAV — невероятно инновационная компания, и было фантастично работать вместе с британским производителем над созданием такого высоко настраиваемого решения. Наша цель — быть самой ответственной компанией по доставке в центре города, что означает нейтрализацию нашего углеродного следа и разработку более умных, чистых и устойчивых услуг по доставке посылок. P1 не только потрясающе выглядит, но и невероятно умный, гибкий и готовый к будущему. В результате P1 идеально подходит для центров городов Великобритании, и мы с нетерпением ждем возможности добавить его в наш быстрорастущий парк с нулевым уровнем выбросов в июле».
EAV также рассматривает дополнительные бизнес-модели для P1, включая аренду частным курьерам и другим водителям доставки. Такие модели уже становятся популярными среди других компаний по доставке электромобилей, таких как Deliveroo.
С учетом того, что в центре Лондона недавно была введена Зона сверхнизких выбросов, такие транспортные средства, как P1, могут стать важной частью поддержания пропускной способности доставки электромобилями в городе.
По словам Адама Бармби, основателя и технического директора EAV:
«Мы хотели бы переобучить население в отношении здравого смысла в дизайне транспортных средств и интеллектуальных методов мобильности, которые обеспечивают ощущение цели и места для городского населения. Мы уже думаем о том, как мы можем расширить технологию для других применений. Например, дизайн шасси модульный, поэтому мы можем удлинять, расширять или укорачивать P1 для различных применений. Также разрабатывается полная защита от непогоды для круглогодичного использования практически в любом климате или городе мира.
Частью нашей бизнес-модели является предоставление P1 в аренду для гиг-экономики с управлением через приложение для предпринимателей, чтобы они могли использовать его для собственного бизнеса. Мы также изучаем возможность использования концепции P1 для перевозки пассажиров и стремимся работать с Департаментом транспорта и Transport for London, чтобы усовершенствовать правила для этого решения с нулевым уровнем выбросов для будущей городской мобильности».
Что вы думаете об электрическом квадрицикле P1? Дайте нам знать в комментариях ниже!