Tesla Model 3 Performance занял место на подиуме в своей первой гонке с использованием режима трека на мероприятии Global Time Attack Super Lap в Батлвилле, однако автомобиль был дисквалифицирован за «электропитание».
Кэмерон Роджерс становится главным экспертом по гонкам на Model 3.
Ранее мы сообщали о том, как он участвовал в гонках на стандартной Model 3 RWD с модификациями и без них на гоночной трассе Лагуна, а также о том, как он установил рекорд на этой трассе на своей новой Model 3 Performance в сентябре.
В эти выходные он привез свой автомобиль на трассу Батлвилл для участия в мероприятии Global Time Attack Super Lap.
После установки модернизированной подвески от Mountain Pass Performance они поставили цель занять первое место в классе AWD на шинах для стрит-каров.
Новый режим трека, выпущенный Tesla на прошлой неделе, оказался очень важным, поскольку новая система охлаждения, ориентированная на гонки, позволила им совершить множество заездов и привыкнуть к трассе, не переходя в режим пониженной мощности для охлаждения силового агрегата.
Роджерс показал время 2:00.78, что было достаточно для второго места в классе, а сам автомобиль показал лучшее время — 1:59.12, когда им управлял Саша Анис из Mountain Pass Performance, хотя он официально не соревновался на этой машине.
Тем не менее, Роджерс занял место на подиуме с Model 3 Performance, но его время было оспорено побежденным конкурентом, поскольку, цитирую: «электричество не указано в качестве разрешенного топлива».
Его фактически сняли с подиума во время церемонии, как вы можете увидеть примерно на 16:00 в видео, которое они сделали для мероприятия:
Вы также можете увидеть один из заездов Роджерса на Model 3 Performance здесь:
Мнение Electrek
Очевидно, что это не такая уж и большая проблема, и, если что, это скорее забавно, чем что-либо еще. Все, кроме человека, который это оспорил, знают, что он проиграл, а все, что это сделало, — это дало Роджерсу возможность сказать со сцены, что будущее не остановить, что было довольно круто.
Что касается режима трека, я нахожу интересным, что улучшенное охлаждение для гонок на самом деле является той функцией режима трека, которую они нашли наиболее полезной.
Я с нетерпением жду возможности вывести свою собственную Model 3 Performance на гоночную трассу после получения обновления режима трека. Если у вас есть какие-либо предложения в Квебеке или поблизости, пожалуйста, дайте мне знать.