Немецкий гигант автозапчастей Bosch имеет несколько различных программ электрификации.
Последняя включает электрификацию полуприцепов для установки рекуперативного торможения на их оси. Компания оценивает, что грузовики смогут экономить до 10 000 долларов в год за счет этой системы.
Это уже второй электрифицированный прицеп, о котором мы узнали за несколько дней, после того как Dethleffs представила инновационную новую концепцию кемпера, созданную для электромобилей.
Новый проект будет представлен на выставке IAA Commercial Vehicles в Ганновере.
Bosch продемонстрирует эту новую электрифицированную ось с электродвигателями и аккумуляторами, которые могут быть интегрированы в полуприцепы.
Компания объясняет идею, лежащую в основе концепции:
«Идея заключается в том, чтобы интегрировать электрическую машину в оси полуприцепа, вместо того чтобы позволять им свободно катиться, как это было до сих пор. Это означает, что они могут генерировать электричество во время торможения и подавать его в силовые установки прицепа. В случае рефрижераторного прицепа экономия может достигать 10 000 евро в год. Если холодильная установка работает за счет таким образом сгенерированной энергии, Bosch подсчитал, что она может экономить до 9 000 литров дизельного топлива в год. Электрический старт и функция ускорения могут помочь сэкономить дополнительное топливо. Любая экономия топлива также снижает выбросы CO2».
Bosch использует электродвигатель SMG180, который применяется в грузовике DHL StreetScooter для доставки:
Когда грузовик движется под уклон или тормозит, электродвигатель прицепа включается для замедления, как и большинство современных электромобилей, а электричество накапливается в бортовом аккумуляторе.
Позднее оно может подаваться на двигатели при трогании на подъеме или питать холодильную установку прицепа, если это рефрижераторный прицеп.
Bosch также заявляет, что ее технология электрических осей может обеспечить автоматическую парковку:
«Кроме того, электрическая ось является важным шагом к автоматической парковке прицепов на стоянках логистических компаний. Добавление силовой установки к оси означает, что прицеп может маневрировать по стоянке без тягача».
Компания заявляет, что теперь предлагает эту новую систему для новых прицепов и в качестве модернизации для существующих.