Завод в Фошане, который уже является гигантским предприятием, выпускающим около 300 000 автомобилей в год для совместного предприятия FAW-Volkswagen, будет расширен во второй фазе, что приведет к удвоению его производственных мощностей.
Volkswagen заявляет, что новые мощности будут использоваться для ускорения развития компании в области электромобилей.
В связи с растущим интересом Китая к внедорожникам, совместное предприятие также планирует использовать новые мощности для производства новых внедорожников.
Но также будет внедрена новая архитектура MEB, которая ляжет в основу нового поколения полностью электрических автомобилей VW:
«Более того, среди новых заводов FAW-Volkswagen в Циндао и Тяньцзине, Фошань сыграет ключевую роль в Roadmap E. Автомобили, производимые в настоящее время на платформе MQB, скоро будут электрифицированы. К 2020 году архитектура MEB будет внедрена в производственную линию, наряду с производством аккумуляторных систем MEB, которые также будут расположены в Фошане. Новейшие электрические модели с передовыми технологиями Volkswagen и Audi будут производиться на заводе в Фошане».
Регулирующие нормы в Китае заставляют многих иностранных автопроизводителей делать значительные инвестиции в производство электромобилей в стране.
Volkswagen является одним из них, реализуя несколько различных совместных проектов.
В прошлом году они также объявили о планах построить 100 000 электромобилей в год в Китае через новое совместное предприятие с JAC.
Теперь они добавят мощности по производству электромобилей через свое совместное предприятие FAW на «мега-заводе» в Фошане.
Профессор, доктор Йохим Хайцманн, член правления Volkswagen Aktiengesellschaft, а также президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group China, сказал об этом проекте:
«С помощью этой мега-фабрики на южной базе FAW-Volkswagen в Китае мы выполняем наше обещание электрифицировать Китай. Фошань — это важная веха на пути к тому, чтобы стать ориентированным на людей поставщиком устойчивой мобильности».
Группа заключила контракты на поставку аккумуляторных батарей для электромобилей на сумму до 48 миллиардов долларов, чтобы поддержать производство всех этих автомобилей.
Они видят спрос на электромобили в Китае, а также в Европе, что поможет им превзойти свою цель по производству 1 миллиона электромобилей в год к 2025 году.