Ожидается, что строгие правила, стимулирующие внедрение электромобилей в Европе и Китае, окажут значительное влияние на автомобильную промышленность в ближайшие несколько лет.
VW считает, что это создаст достаточный спрос на электромобили, который поможет им превзойти цель производства 1 миллиона электромобилей в год к 2025 году.
Кристиан Зенгер, руководитель отдела электромобильности бренда Volkswagen (VW), сказал в интервью агентству Reuters:
«Можно утверждать, что мы значительно превысим 1 миллион (целевой показатель) от MEB»
MEB — это новейшая платформа Volkswagen, предназначенная для поддержки новых электромобилей, созданных с нуля как электрические.
Немецкий автопроизводитель планирует выпустить несколько новых автомобилей, начиная с массового электромобиля I.D. в 2020 году.
Они смотрят вперед, спустя годы после выпуска своего первого электромобиля на платформе MEB, и видят, что спрос будет даже выше, чем первоначально ожидалось.
«В циклическом плане, где мы снова и снова проводим перспективное планирование на срок до 15 лет, мы видим, что рынки хотят больше (электрических) автомобилей, чем мы запланировали».
Зенгер добавил:
«Мы наблюдаем здесь темпы роста, которых нет ни у одного другого продукта. Спрос всегда волатилен, но имеющиеся у нас показатели свидетельствуют о том, что (превышение цели в 1 миллион) может сработать».
К 2025 году они надеются, что план производства приведет к выпуску 3 миллионов электромобилей в год между всеми их брендами (VW, Audi, Porsche и т. д.).
Группа заключила контракты на поставку аккумуляторов для электромобилей на сумму до 48 миллиардов долларов, чтобы поддержать производство всех этих автомобилей.
Мнение Electrek
Хотя обнадеживает то, что VW, крупный автопроизводитель, наблюдает стремительный рост спроса на электромобили, я бы очень хотел, чтобы VW перестал говорить об электромобилях и начал их производить.
e-Golf почти невозможно достать на большинстве рынков, и они представили 4 различных концепта электромобилей, но пока не выпустили их в производство.
Единственная причина, по которой я отношусь к ним с некоторой снисходительностью, заключается в том, что есть реальные доказательства их значительных инвестиций в производство электромобилей для поставок в больших объемах, что не всегда бывает у традиционных автопроизводителей.
Что касается группы Volkswagen, то мы должны увидеть Audi e-tron quattro уже в этом году, а Electrify America, дочерняя компания VW, начинает создавать свою сеть зарядных станций для электромобилей в США.
Так что, хотя они в основном все еще «говорят» об электрификации, это не «пустые слова».