Чешский стартап по производству электромобилей MW Motors представил новый легкий электромобиль в стиле ретро с мотор-колесами.
Рестомоды, представляющие собой восстановление старых автомобилей с современными механическими частями, такими как новый двигатель, подвеска и тормоза, становятся все более популярными, поскольку многим автолюбителям нравится внешний вид классических автомобилей, но не то, как они ездят.
Этот тренд также популярен в проектах по электрификации, но теперь автопроизводители даже выпускают новые модели.
Honda выводит на рынок свои собственные электромобили с элементами ретро-дизайна, а VW создает новую полностью электрическую и автономную версию своего ретро-микроавтобуса – хотя они значительно обновляют дизайн.
Теперь пришла очередь стартапа электромобилей присоединиться к этому тренду.
В начале этого месяца MW Motors представила последнюю версию – готовую к производству – «Luka EV», полностью электрическое купе с дизайном в стиле ретро:
Но внешний вид Luka EV — это даже не самое интересное в этом новом электромобиле.
MW Motors использует мотор-колеса, что само по себе не является новой концепцией, но автопроизводители так и не смогли реализовать ее в значительной степени.
Они используют 4 двигателя в колесах мощностью 4 x 12,5 кВт, что составляет общую выходную мощность около 50 кВт (66 л.с.).
Двигатели питаются от очень маленького аккумуляторного блока емкостью 21,9 кВтч, которого, по заявлениям MW Motors, достаточно для запаса хода до 300 км (186 миль).
В это трудно поверить, пока не узнаешь, сколько весит весь автомобиль: 815 кг (~1800 фунтов).
Конечно, речь идет о маленьком двухместном автомобиле, но это все равно впечатляюще низкий вес, и при этом компания утверждает, что в нем есть все функции, которые вы ожидаете найти в современном автомобиле.
MW Motors планирует вывести автомобиль на рынок по несколько разумной стартовой цене в 30 000 евро (36 900 долларов США).
Мнение Electrek
У мотор-колес есть много больших плюсов, но один еще более значительный минус помешал большинству автопроизводителей использовать их в серийных автомобилях.
Они отлично подходят для распределения веса, низкого центра тяжести, пространства для пассажиров и груза, а также дают возможность для векторного управления крутящим моментом, что MW Motors использует для Luka EV.
Но колеса — это также один из компонентов, которые больше всего страдают в автомобиле.
Не лучшая идея размещать в них критически важный и относительно дорогой компонент.
Возможно, MW Motors нашла способ сделать их настолько прочными, что это больше не проблема, но у нас нет четких указаний на это на данный момент.
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.