Тишина электродвигателей — одно из многих преимуществ электромобилей перед автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, но некоторые автопроизводители не совсем так это видят.
Именно поэтому Jaguar даже добавляет искусственные звуки двигателя к своему новому полностью электрическому I-Pace.
Справедливости ради стоит отметить, что британский автопроизводитель заявляет, что он пытался максимально снизить шум дороги, ветра и двигателя, чтобы создать наилучшие впечатления от электромобиля.
Исключение составляет момент ускорения автомобиля.
Иэн Саффилд, специалист по звуковому дизайну в Jaguar, объясняет, почему он добавил искусственные звуки двигателя в I-Pace:
«Я добавил звуки примерно между 50 и 100 км/ч, чтобы они отражали ощущение мощности автомобиля при разгоне».
Вы можете услышать это здесь в этом видео от Jaguar:
Звуки выводятся через динамики автомобиля с различными тонами в зависимости от скорости.
Это не совсем новое явление в автомобильной индустрии. Несколько автопроизводителей, особенно в сегментах роскошных и спортивных автомобилей, добавляют искусственные звуки, чтобы их двигатели звучали лучше, но это первый раз, когда мы слышим об этом для полностью электрического автомобиля.
Мнение Electrek
Мне это не нравится. В этом нет никакой необходимости. Все автомобильные энтузиасты, которых я знаю, и которым нравился звук громкого двигателя внутреннего сгорания до перехода на электричество, со временем перестают по нему скучать.
Многие из них, включая меня, на самом деле наслаждаются естественным гулом электродвигателя при ускорении, и этого для меня более чем достаточно слуховой обратной связи.
В любом случае, не стоит полагаться только на звук, чтобы определить свою скорость.
Но в данном случае это особенно странно, потому что, по словам Саффилда, Jaguar «имеет историю создания действительно быстрых автомобилей с великолепным звучанием, так что этот не должен быть исключением». Серьезно? Вы не можете сделать исключение, поэтому искусственно улучшаете звук?
Я надеюсь, что, поскольку звуки созданы искусственно и транслируются через динамики, будет возможность включать или выключать их. Если это так, у меня не будет никаких возражений, так же как у меня нет никаких возражений против того, что люди слушают внутри своих машин.
Это, безусловно, отличается от нового правила «тихих автомобилей», которое заставляет автопроизводителей добавлять звуки, издаваемые электромобилями на низких скоростях. В одном случае шум слышат люди внутри автомобиля, а в другом — шум навязывается людям снаружи автомобиля.
Но в обоих случаях, я думаю, это показывает, что мы все еще находимся в зачаточном состоянии развития электромобилей, и люди все еще пытаются определить лучшие практики.