После прошлогоднего запуска своего первого полностью электрического автомобиля I-Pace, Jaguar теперь подтвердил американские цены на новый автомобиль.
Британский автопроизводитель объявил, что цена на автомобиль в США будет начинаться от 69 500 долларов.
Мы также оценили полностью оборудованный I-Pace, и его цена составила чуть более 98 000 долларов.
В США Jaguar теперь также упоминает запас хода I-Pace как «примерно 240 миль».
Компания также объявила о новых инвестициях в инфраструктуру электромобилей в США вместе с сегодняшним объявлением цен для американского рынка.
Джо Эберхардт, президент и генеральный директор Jaguar Land Rover North America, прокомментировал:
«С дебютом Jaguar I-PACE, Jaguar в США официально выходит на рынок роскошных электромобилей, и наши дилеры и клиенты размещают заказы. В партнерстве с нашими дилерами, которые инвестируют в новые объекты и инфраструктуру для электромобилей, мы имеем проактивную рыночную стратегию, основанную на очень конкурентоспособных ценах и пакете владения электромобилем Jaguar EliteCare. Мы считаем, что весь путь покупки, владения и вождения I-PACE будет тем, что наши клиенты полюбят на всю жизнь».
I-Pace можно заказать уже сейчас у американских дилеров для поставок «во второй половине 2018 года».
Мнение Electrek
Для внедорожника такого размера он, безусловно, дороговат.
Как мы уже упоминали, люди, включая сам Jaguar, сравнивали его с Model X, хотя электрический внедорожник Tesla находится в другом сегменте по сравнению с I-Pace, учитывая размер.
Я попытался подобрать базовые функции Model X к тем, что не являются стандартными для I-Pace, но они предлагаются как опции, например, 20-дюймовые колеса и автоматическая задняя дверь.
Это подняло рекомендованную розничную цену до более чем 76 000 долларов — или почти столько же, сколько Model X 75D, которая начинается с 79 500 долларов.
По моему мнению, I-Pace был бы более логичным выбором, если бы его цена была немного ниже, но я все еще думаю, что он будет успешным, поскольку просто нет другого варианта для электрического внедорожника такого размера.
При этом запас хода меня озадачивает. Аккумулятор емкостью 90 кВт*ч для небольшого внедорожника должен обеспечивать запас хода более 240 миль на одной зарядке, если предположить, что речь идет об оценочных показателях EPA.
Model X, который снова же намного больше, имеет рейтинг EPA 237 миль при аккумуляторе емкостью 75 кВт*ч. Когда Tesla производила Model X с аккумулятором емкостью 90 кВт*ч, она добилась показателя EPA в 257 миль. Исходя из этого, Jaguar должен был бы легко превысить 260 миль запаса хода с I-Pace.
Надеюсь, Jaguar пытается управлять ожиданиями, и автомобиль сможет превзойти заявленный запас хода в 240 миль.