Альянс Nissan-Renault стал одним из первых лидеров в области электрификации благодаря моделям Leaf и Zoe, но они очень долго тянули с выпуском новых моделей, что привело к постепенному упущению своего лидерства.
Теперь они готовятся к важному этапу в развитии электромобилей, выпустив несколько новых моделей, как обсуждалось генеральным директором и председателем Карлосом Гоном в новом интервью.
В интервью Automotive News Гон вспомнил свою раннюю ставку на электромобили:
«Для меня это было очевидно», — говорит он о своей идее массового производства электромобилей, озвученной в 2008 году. «И я сказал, что тот, кто первым пойдет в этом направлении, получит огромную выгоду не только с точки зрения бренда, но и с точки зрения преимущества массового маркетинга электромобилей».
Он добавил:
«Люди говорили: ‘Да, но ты можешь ошибаться’. Но я знал, что ограничения по выбросам становятся все более жесткими», — говорит он. «Не было никакой возможности… решить все эти ограничения технически с помощью бензиновых и дизельных двигателей или даже гибридов. Нам нужно было перейти к чему-то более радикальному, например, к электромобилям».
Гон подчеркнул тот факт, что электромобили становятся повсеместными в отрасли:
«Теперь они появляются», — шутит Гон, комментируя растущую тенденцию в отрасли. «Приходят все. Реальность сегодня становится более ясной для многих людей».
Ранее в этом году альянс Renault, Nissan и Mitsubishi объявил о планах выпустить 12 новых полностью электрических автомобилей в течение следующих 5 лет.
Теперь председатель говорит, что эти автомобили не будут «compliance cars» (модели, выпущенные для соответствия регуляторным нормам), а будут прибыльными и массовыми:
«Эти 12 — это не ‘наш первый эксперимент’», — добавляет он. «Нет, нет. Это автомобили, которые займут важное место, будут прибыльными, с целевыми показателями затрат, основанными на репутации и лучших технологиях».
Они планируют использовать свой опыт и данные от Leaf и Zoe для создания этих новых электромобилей:
«Знания, которые мы получили сегодня благодаря Leaf или Zoe, чрезвычайно ценны», — говорит Гон, «потому что мы знаем, как люди используют электромобили, что им нужно и какие возникают проблемы. Это позволит нам подготовить гораздо лучшее поколение электромобилей, которое появится в ближайшие шесть лет».
Это принесет пользу всем брендам альянса (Nissan, Renault и Mitsubishi):
«Теперь мы говорим: Одна платформа. Один набор батарей. Один набор моторов», — говорит Гон, который в этом году уступил свой пост генерального директора Nissan, но остался председателем автопроизводителя. «Мы будем работать вместе, потому что наши цели — это массовый маркетинг и прибыльность».
Мнение Electrek
В целом, я думаю, никто не может отрицать, что Nissan и Renault оказали положительное влияние на развитие электромобилей в отрасли.
Однако, учитывая это, я считаю, что им придется снова доказать себя.
Действительно, они быстро вывели на рынок Leaf и Zoe, но позволили Leaf устареть. Следующее поколение, представленное в сентябре, стало долгожданным обновлением, и Nissan просто не выпустил ни одного нового электромобиля за всю программу Leaf, кроме ограниченной электрической версии NV200.
В прошлом месяце они представили концепт полностью электрического и автономного кроссовера, что разочаровало многих, кто ожидал реальный серийный кроссовер на базе платформы Leaf следующего поколения.
Nissan, похоже, впал в ту же колею, что и остальные игроки отрасли, представляя концепты электромобилей.
Вот почему утешительно слышать, что эти 12 новых моделей электромобилей будут полностью прибыльными программами, что означает массовое производство.
Теперь настало время действовать. Мы хотим увидеть эти автомобили и сроки их производства.