Существует некоторая путаница относительно взаимоотношений между Faraday Future и подразделением электромобилей LeEco — LeSee, помимо того факта, что оба были основаны Цзя Юэтином. Это две разные компании – FF базируется в США, а LeSee в Китае, но технологии, лежащие в основе электрического седана LeSee, были разработаны Faraday.
Это похоже на соглашение о совместных предприятиях, которые американские автопроизводители заключают с китайскими компаниями для производства автомобилей в стране. Были сомнения относительно способности Faraday Future или LeSee вывести какой-либо автомобиль на рынок после финансовых проблем.
Faraday Future пришлось отложить работы на своем заводе в Неваде, но на этой неделе LeEco объявила, что начала строительство своего завода электромобилей стоимостью 3 миллиарда долларов в Китае.
Цзя признал, что LeEco чрезмерно расширила свою деятельность во многих отраслях и нуждается в привлечении дополнительных средств. В сентябре он объявил, что LeEco привлекла 1 миллиард долларов инвестиций для вывода своих электромобилей и автомобилей с автопилотом на рынок.
Это значительные инвестиции, но их все еще недостаточно для покрытия заявленных 20 миллиардов юаней (примерно 3 миллиарда долларов США), необходимых для нового завода, и это без учета денег, необходимых для возвращения Faraday Future в строй, что, по-видимому, существенно для LeSee.
CarNewsChina сообщила, что Цзя не присутствовал на церемонии закладки фундамента в городе Хучжоу провинции Чжэцзян. Как мы сообщали на прошлой неделе, он находится в Калифорнии, где он фактически взял на себя руководство Faraday Future.
Дин Лэй, высокопоставленный руководитель LeEco, который, по сообщениям, отвечал за LeSee и Faraday Future, покинул компанию на этой неделе — еще один признак проблем в компании.
По данным LeEco, завод будет выпускать как автомобили, так и аккумуляторы с производительностью 200 000 автомобилей в год, и компания планирует увеличить эту цифру до 400 000 автомобилей. Несмотря на то, что компания начала строительство, она еще не получила разрешение на производство транспортных средств, которое требуется в Китае.