Karma Automotive будет распространять свои автомобили как через дилеров, так и через собственные магазины

Множество различных проблем в конечном итоге привели к краху Fisker Automotive. Дистрибуция, вероятно, была одной из них, хотя, возможно, и не самой важной. Tesla подняла вопрос дистрибуции электромобилей своей борьбой за разрешение продавать напрямую потребителям по всей территории США.

Учитывая, что Tesla — единственная успешная новая автомобильная компания в США за последние десятилетия, можно было бы подумать, что новички будут копировать ее модель дистрибуции, но похоже, что возрождение Fisker будет осуществляться в основном через дилерские центры.

Fisker, ныне Karma Automotive, на этой неделе объявила свою стратегию дистрибуции. Компания заявила, что будет «использовать как независимых дилеров, так и собственные центры фирменного опыта для продажи и обслуживания нового Revero», обновленной версии своего Karma.

Реклама — прокрутите вниз для получения дополнительного контента

Хотя компания объявила о дистрибуции через дилеров и собственные магазины, она подтвердила соглашения только с дилерами и не анонсировала никаких собственных точек продаж. Полный список соглашений вы можете найти ниже. Восемь в США и два в Канаде.

Йост де Врис, вице-президент по продажам и обслуживанию, прокомментировал в пресс-релизе:

«Мы провели последний год, проходя через долгий и сложный процесс, чтобы убедиться, что наша стратегия дистрибуции будет соответствовать строгим стандартам роскоши и обслуживания, которых ожидают наши клиенты. У дилерских и собственных точек продаж есть свои преимущества. Также существует множество региональных, юридических и деловых соображений, которые делают тот или иной вариант более привлекательным. Мы выбрали оба подхода, что принесет пользу нашим клиентам на протяжении всего их сотрудничества с брендом».

Можно было бы подумать, что, объявляя о модели дистрибуции, основанной как на дилерах, так и на собственных магазинах, компания откроет магазины там, где ей разрешено продавать напрямую потребителям, и будет использовать дилеров там, где законы о прямых продажах запрещают продажи от автопроизводителей, но Karma фактически заключает соглашения с дилерами на рынках, где ей было бы разрешено продавать напрямую, как Tesla.

Вот список дилерских соглашений: