В начале этого года Германия объявила о своей первой программе стимулирования электромобилей для ускорения внедрения экологически чистых автомобилей в стране. Финансируемая как государством, так и местной автомобильной промышленностью, программа предлагает скидку в размере 4 000 евро при покупке полностью электрического автомобиля и 3 000 евро для подзаряжаемого гибрида.
Программа распространяется на электромобили со стартовой ценой менее 60 000 евро, что побудило Tesla ответить и заявить, что она была намеренно исключена автомобильной промышленностью, поскольку ее автомобили стоят более 60 000 евро. Хотя программа не помогает Tesla, она, безусловно, помогает BMW, поскольку поступают сообщения о том, что продажи BMW i3 несколько предсказуемо значительно растут в Германии с момента запуска программы ранее в этом месяце.
Немецкая газета Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS) ссылается на источники в BMW через Reuters:
«Ссылаясь на источники в компании, FAS сообщила, что заказы на новый i3 с батареей увеличенной дальности, для поставок с середины июля, выросли «во много раз» по сравнению с уровнями после представления первой версии автомобиля в 2013 году.
Общее количество заказов на новую версию достигло 5 000 по всему миру, из которых около 1 000 было размещено в Германии, до поставки.»
С дебютом BMW i3 2017 года немецкий автопроизводитель представил новый и более крупный аккумулятор емкостью 33 кВтч для своего единственного полностью электрического автомобиля. Он обеспечивает запас хода до 114 миль на одной зарядке.
Германия является важным автомобильным рынком в Европе, но продажи электромобилей пока занимали лишь небольшую долю рынка — около 0,5% доли рынка. Будет интересно проследить влияние стимулов во второй половине года.