Критики Tesla утверждают, что автопроизводитель достиг пика спроса на свой флагманский седан Model S еще в 2013 году, в первый полный год производства. Tesla раз за разом доказывала их неправоту, установив рекордные поставки в прошлом году, но, как показывают последние результаты компании, опровергнуть заявления о достижении пика спроса будет сложнее.
Автопроизводитель вчера опубликовал данные о производстве и поставках, подтвердив, что было поставлено 9 745 Model S и 4 625 Model X.
Это первый раз, когда общие квартальные поставки Tesla снижаются два квартала подряд, а поставки Model S находятся на самом низком уровне с третьего квартала 2014 года.
Есть несколько причин, которые могут объяснить эту ситуацию, и Tesla предложила свое собственное объяснение в данных, но в квартальном исчислении цифры остаются наиболее важным фактом, и для второго квартала 2016 года они выглядят не очень хорошо:
Если считать, что Tesla все еще ограничена в производстве, можно сказать, что на поставки Model S повлияло снижение производства седана в пользу увеличения производства Model X.
Это не совсем исключено, поскольку Model S и X имеют собственные сборочные линии кузова, но они проходят через одну и ту же линию окончательной сборки. Если где-то есть «бутылочное горлышко», и, по-видимому, оно было, поскольку Tesla заявила, что половина производства квартала пришлась на последние 4 недели, это затронуло бы оба автомобиля.
Однако, даже если добавить половину поставок Model X к поставкам Model S, общее количество не приблизится к пиковым поставкам седана. Теперь есть факт, что многие автомобили находятся в пути в конце квартала, но так бывает каждый квартал, поэтому мы можем учесть только разницу.
Tesla заявляет, что на конец квартала в пути находилось 5 150 автомобилей, что примерно вдвое больше, чем в прошлом квартале. Если добавить всю разницу к поставкам Model S, вы все равно будете далеки от ее пика.
Если Tesla не докажет обратного, опубликовав данные о заказах, свидетельства указывают на плато спроса на Model S на этом уровне.
Хорошая новость заключается в том, что компания, похоже, приберегла несколько козырей, чтобы стимулировать спрос на седан. Предстоящие расширения на другие рынки, такие как Мексика, Южная Корея, Восточная Европа и Ближний Восток, должны помочь увеличить спрос на этот автомобиль.
Выпуск новой, более дорогой версии своего седана всегда помогал автопроизводителю стимулировать спрос на Model S, как это было с версиями P85D, а затем P90D, и теперь скоро P100D должна помочь Tesla использовать свою существующую клиентскую базу. Внедрение аппаратного обеспечения Autopilot 2.0 также может стимулировать спрос, поскольку больше потенциальных покупателей будет считать, что автомобиль теперь будет «защищен от будущего», что должно облегчить принятие решения.
Хотя результаты поставок во втором квартале разочаровывают и должны негативно отразиться на финансовых результатах компании, которые будут опубликованы в следующем месяце, это еще не конец для Tesla. Компания, похоже, готовится ко второй половине 2016 года – как по производству, поскольку компания стремится произвести 50 000 единиц в ближайшие 6 месяцев, так и с точки зрения продуктовой линейки.