Нет сомнений, что Tesla любит большие заводы. Ее завод во Фримонте — одно из крупнейших зданий на Земле с производственными и офисными площадями в 5,3 миллиона квадратных футов — изображено выше. Gigafactory, по прогнозам, станет самым большим зданием на Земле по площади застройки — 13 миллионов квадратных футов. Автопроизводитель также управляет несколькими другими меньшими, но все еще достаточно крупными предприятиями, такими как ее сборочная линия в Тилбурге, Нидерланды, площадью 840 000 квадратных футов.
Теперь компания собирается инвестировать в завод в Китае. Хотя планы еще не были обнародованы, ранее в этом году генеральный директор Tesla Илон Маск подтвердил, что автопроизводитель планирует к середине 2016 года найти местоположение и местного партнера для производственного предприятия в Китае, и, похоже, оно будет огромным.
Мы узнали, что Шанхай может стать главным претендентом, поскольку Tesla, по сообщениям, подписала «необязывающий меморандум о взаимопонимании» для инвестирования в завод электромобилей стоимостью 9 миллиардов долларов в регионе.
Сообщения поступают от Bloomberg News в Китае:
«Jinqiao Group, государственная компания Шанхая, подписала необязывающий меморандум о взаимопонимании с Tesla о строительстве ее производственных мощностей в муниципалитете, сообщил источник, пожелавший остаться неназванным, поскольку переговоры являются конфиденциальными. Каждая сторона может инвестировать около 30 миллиардов юаней (4,5 миллиарда долларов) в партнерство, при этом Jinqiao предоставит землю для большей части своей доли, сообщил источник».
Издание ссылается только на один источник «осведомленный о деле». Tesla отказалась от комментариев, и никто из Jinqiao Group или правительства не подтвердил информацию, поэтому к ней следует отнестись скептически, хотя сроки совпадают с ранее заявленными Tesla сроками объявления о предстоящем заводе в Китае.
Отчет следует за другими недавними сообщениями, предполагающими, что руководители Tesla посетили объекты в регионе Сучжоу и провели переговоры с потенциальными производственными партнерами.
Чтобы создать производственные мощности в Китае и избежать 25-процентного импортного налога, любой иностранный автопроизводитель должен сотрудничать с местной компанией.
Хотя масштаб проекта выглядит значительным, согласно отчету Bloomberg, генеральный директор Tesla Илон Маск ясно дал понять, что любое производство в Китае будет осуществляться для удовлетворения местного спроса на автомобили Tesla в стране.
Китай в настоящее время является крупнейшим автомобильным рынком в мире, и после презентации Model 3 Tesla сообщила о получении «наплыва предварительных заказов» из страны, которая является вторым по величине рынком для бронирований на данный момент, по словам вице-президента Tesla по Азиатско-Тихоокеанскому региону Жэнь Юйсяна.