«Я приду за час до открытия», — подумал я. «Возможно, будет десять или пятнадцать человек в очереди, но мне нужно время, чтобы сделать фотографии до того, как откроются двери». Я прибываю в 9:06, парковка забита, а очередь длинная. Я 56-й в очереди в магазине Tesla в Кливленде, одном из трех магазинов в моем родном штате Огайо, и идет дождь.
У нас нет таких роскошных крытых магазинов Tesla в торговых центрах, как в Кливленде. Фактически, магазин находится в старом дилерском центре Infiniti. Так что зонты открыты для других ожидающих в очереди и меня.
Двое парней позади меня приехали из Анн-Арбора, штат Мичиган, что в трех часах езды. «Да, мы не можем покупать Tesla в Мичигане», — говорит один из парней (имея в виду общенациональный запрет Мичигана на продажу и обслуживание автомобилей Tesla). «Поездка до Колумбуса (Огайо) и Кливленда была примерно одинаковой. Мы решили, что здесь очередь будет короче, поэтому приехали сюда». Другая женщина приехала забронировать две Model 3 для своей семьи. «Я отвезла детей и приехала сюда прямо! Скорее всего, это будет первая машина моего сына. Ему сейчас 8 лет».
К моменту открытия дверей в 10:00 очередь разрослась до более чем 100 человек. Машины все еще подъезжают на парковку. Сотрудники Tesla очень эффективно работают с нами. Задействованы все, и внутри магазина есть как минимум восемь станций, обрабатывающих новых держателей бронирований. Примерно к 10:25 я захожу внутрь, и мои данные вводит представитель Tesla по имени Брэндон, который вносит мою информацию в iPad.
-
- Очередь у Tesla в Кливленде около 9:30 утра.
-
- Брэндон регистрирует держателя бронирования Model 3.
-
- Зарегистрировавшийся на Model 3 достает кредитную карту для внесения депозита в размере 1000 долларов.
-
- Представитель Tesla в Кливленде регистрирует человека, заказавшего Model 3 из Буффало, штат Нью-Йорк.
«Я учусь в Кентском государственном университете», — говорит Брэндон, имея в виду мой адрес электронной почты kent.edu (где я также учился, и с которым сейчас работаю). Оказывается, это полностью укомплектованный P90D с режимом Ludicrous, который я постоянно вижу на территории кампуса. Tesla часто разрешает сотрудникам магазинов брать напрокат демонстрационные автомобили. Я усмехаюсь при мысли о студенте, ездящем на машине стоимостью 130 тысяч долларов. Удачливый парень.
Через три минуты сбора информации и короткого разговора с Брэндоном, я закончил. Я официально зарезервировал автомобиль стоимостью 35 000 долларов, о котором я практически ничего не знаю: автомобиль, который я, вероятно, получу через два года.
Итак, теперь, когда в голове мелькают образы доступных полуавтономных автомобилей, я жду. Сегодня в 8:30 вечера по тихоокеанскому времени Илон Маск представит Model 3 миру.
Надеюсь, она мне понравится. Я ее уже купил.