В новой записке, опубликованной сегодня, аналитик Jefferies Дэн Долев повысил свой прогноз по акциям Tesla Motors до 365 долларов после нового анализа бизнеса компании в области аккумуляторов. Когда Tesla впервые анонсировала свою «Gigafactory», она прогнозировала ~30% снижение стоимости батарей за счет экономии от масштаба и улучшения химического состава. Однако с тех пор руководители Tesla заявили, что 30% могло быть консервативной оценкой, и Jefferies, похоже, согласен.
Долев оценивает текущую стоимость аккумуляторной батареи Model S в 250 долларов за кВт/ч и считает, что компания сможет снизить стоимость аккумуляторных ячеек примерно до 88 долларов за кВт/ч, а стоимость на уровне всего блока — примерно до 38 долларов за кВт/ч. Аналитик полагает, что Tesla достигнет этих снижений затрат в первую очередь за счет изменений в химии ячеек и экономии от масштаба при производстве блоков:
Мы считаем, что использование Tesla эффективного катода из никеля, кобальта и алюминия (NCA) (т.е. положительного электрода), использование анода из синтетического графена с кремнием (т.е. отрицательного электрода), обладающего в 2-6 раз большей емкостью хранения литий-ионных батарей по сравнению со стандартным графитовым анодом, а также возможное использование растворителя для анода на водной основе являются ключевыми преимуществами. […] Наш анализ детализирует потенциальный путь к снижению стоимости на уровне ячеек на 30% до примерно 88 долларов за кВт/ч за счет использования более эффективного катода с высоким содержанием лития, никеля, кобальта и марганца (по сравнению с NCA), удвоения доли кремния в синтетическом графеновом аноде, замены жидкого электролита ионным гелевым электролитом, исключающим необходимость в сепараторе, и использования растворителя на водной основе для катода. Gigafactory, запуск производства которой ожидается в начале 2016 года, должна снизить стоимость на уровне блоков на 70% до примерно 38 долларов за кВт/ч за счет экономии от масштаба, оптимизации цепочки поставок, повышения автоматизации и локализации производства.
При цене 125 долларов за кВт/ч аккумуляторный блок емкостью 60 кВт/ч, обеспечивающий запас хода более 200 миль (в зависимости от модели), будет стоить 7500 долларов. Такое улучшение сделает электромобили стоимостью около 35 000 долларов гораздо более выгодным предложением.
Примечание: Долев оценивает текущую стоимость аккумуляторного блока Model S в 250 долларов за кВт/ч. Tesla уже продает свои Powerpack, коммерческие аккумуляторные блоки для стационарного хранения энергии промышленного масштаба, по цене 250 долларов за кВт/ч. Хотя неясно, как стоимость стационарного аккумуляторного блока будет соотноситься со стоимостью автомобильного аккумуляторного блока.