Leshi Internet Information & Technology, также известная как LeTV, — крупная китайская компания, наиболее популярная благодаря своему сервису, похожему на Netflix, на LeTV.com. Ранее в этом году генеральный директор Цзя Юэтин продал акции LeTV на сумму $1,61 миллиарда, из которых $1,2 миллиарда он вернул компании в виде займа для финансирования многочисленных проектов, над которыми они работают, включая смартфон, умный телевизор и электромобили…
Юэтин объявил о планах своей компании по созданию «электрического суперкара» в прошлом году. В то время он заявил, что у них уже есть команда из более чем 200 инженеров, работающих над проектом в Калифорнии.
Дальнейший интерес LeTV к бурно развивающейся индустрии электромобилей Калифорнии становится неясным. Компания подтвердила крупные инвестиции в партнерстве с Beijing Automotive Industry Holding в Atieva, калифорнийский стартап по производству электромобилей, основанный бывшим вице-президентом и членом совета директоров Tesla Motors Бернардом Тсе.
Ранее в этом году мы сообщали об Atieva, которую Тсе основал в 2007 году после ухода из Tesla, когда компания переориентировалась после ухода из нее Мартина Эберхарда, первоначального генерального директора и соучредителя Tesla.
По данным Crunchbase, с момента своего основания Atieva привлекла более 131 миллиона долларов. Значительная часть денег поступила из Китая, от LeTV и Beijing Automotive, и теперь компания по сообщениям работает над электромобилем стоимостью 500 тысяч юаней (81 770 долларов США) для Beijing Automotive, ориентированным на китайский рынок. Неясно, связан ли суперкар LeTV напрямую с автомобилем, разрабатываемым Atieva, или обе компании разрабатывают свои высококлассные электромобили отдельно при финансировании LeTV в случае Atieva.
Но чтобы еще больше запутаться, WSJ недавно сообщил, что представители Tesla Motors считают, что LeTV также финансирует Faraday Future, еще один калифорнийский стартап по производству электромобилей, который недавно привлек внимание агрессивным переманиванием инженеров из Tesla.
Теперь мы также сообщали о Faraday Future (FF) ранее в этом году. Считается, что FF очень хорошо финансируется, но мы не знаем, кто основал компанию. Лучшая информация, которую мы имеем об основании стартапа, исходит из LinkedIn Ника Сэмпсона, который перечисляет его как архитектора продуктов, вице-президента по исследованиям и разработкам продуктов, а также «члена-основателя руководящей команды FF».
Сэмпсон занимал должность директора по инжинирингу автомобилей и шасси в Tesla с 2010 по 2012 год.
LeTV заявляет, что обвинения Tesla в финансировании Faraday Future — это лишь «спекуляция», но, по слухам, компания имеет финансирование в размере 9 цифр, как и Atieva.
Поскольку FF, похоже, также работает над высококлассным электромобилем, было бы трудно поверить, что LeTV будет финансировать 2 разные программы высококлассных электромобилей помимо своего собственного «LeSupercar».
Судя по ранним эскизам каждой программы транспортных средств, мы можем ясно видеть сходство:
Остается неподтвержденным, стоит ли LeTV за всеми или только за некоторыми из этих автомобилей, но более важная информация, такая как технология батарей, запас хода, стоимость и доступность, также в основном неизвестна.
Каждая компания, похоже, нацелена на выход на рынок в 2017 году, но официального запуска какого-либо автомобиля пока не подтверждено.