Я очень рад объявить, что собираюсь поехать в Лос-Анджелес на презентацию Tesla D и буду вести прямую трансляцию по мере ее проведения. Возвращайтесь сюда в четверг вечером в 19:00, чтобы узнать обо всех событиях.
Мы знаем несколько вещей о мероприятии, я слышал слухи о других вещах, и у меня есть обоснованные предположения о других возможностях, которые могут быть анонсированы. Вот они…
Дайте мне D:
D почти наверняка означает «Dual Motor AWD» (полный привод с двумя двигателями) и станет платформой, на которой Tesla анонсирует новую Model S под названием «P85D» и Model X с новым внешним видом, которая будет иметь две конфигурации с двумя двигателями:
Помимо полного привода (AWD), P85D будет обладать невероятными показателями разгона от 0 до 60 миль/ч. В настоящее время ограничение ускорения связано с неспособностью задних шин модели S P85 удерживать сцепление во время ускорения (для этого существует система контроля тяги). Сотрудники Tesla сообщили мне, что ожидают, что ускорение полноприводной P85D будет менее 4 секунд и даже ниже 3,7 секунд Tesla Roadster, построенного на шасси Lotus. Я не ожидаю Bugatti Veyron, но все, что меньше 4 секунд, должно поразить людей.
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=mURbzh9t0_0&start=1300]
Полезно посмотреть, что сказал Илон Маск во время презентации Model X выше (фактически, все видео, вероятно, является прелюдией к завтрашнему дню). Двойные электродвигатели и распределение мощности на все четыре колеса дают множество преимуществ, включая радиус поворота и управляемость, контроль тяги и производительность.
Недостаток? Как видно из приведенного выше изображения, передний двигатель и блок трансмиссии займут место в «Frunk» (передний багажник), что, вероятно, сделает передний капот скорее традиционной панелью доступа к двигателю, чем местом для хранения. Хотя в видео ниже Маск сказал, что место для Frunk есть. Для многих людей эта компромисс будет более чем оправдан. Поскольку сейчас осень на северо-востоке, мы все думаем о зиме и о том, как мы будем подниматься на горнолыжные склоны (или, в моем случае, выезжать из моего подъездного пути). Tesla с полным приводом будет желанным приобретением во многих кругах.
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=9-u6xp_KBMM&start=60]
Что касается Model X:
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=nDwEFvOh9co&start=1200]
Илон Маск, во время последнего отчета о прибыли ответил на вопрос о Model X, сказав:
И, конечно же, это Model X. Так что я должен сказать, что серийная версия Model X на самом деле выглядит иначе, чем эта, она выглядит лучше.
Одна из вещей, которая сводит меня с ума в автомобилях, заключается в том, что очень часто вы видите выставочный автомобиль или демонстрационный автомобиль, а затем серийная версия — это гораздо худшая версия. А в Tesla, когда мы показываем автомобиль в качестве демонстрационного образца, серийный автомобиль всегда будет лучше того, что видели люди. Иногда это требует больших усилий, и это очень сложно, и это, безусловно, так и с Model X, но у нас есть два варианта: либо произвести потрясающий автомобиль, который, я думаю, поразит людей, либо произвести довольно хороший автомобиль. И мы хотим создать потрясающий автомобиль, который просто поразит людей. Так что в случае с Model X это заняло немного больше времени, чем мы хотели бы, особенно правильно сделать складную дверь — это чрезвычайно сложно, а затем вещи, которые, возможно, вы не ожидаете, тоже очень сложны, например, сиденья второго ряда — это большая проблема, потому что мы стремимся к тому, чтобы Model X, когда вы открываете складную дверь, сиденья второго ряда были фактически обрамлены, и мы хотим, чтобы это ощущалось как произведение искусства, как будто вы открываете дверь, это должно давать потрясающие ощущения. Я имею в виду, это может звучать немного глупо, но это должно просто ощущаться — И затем сиденье, я имею в виду, это просто сиденье, но мы хотим, чтобы сиденье ощущалось как произведение искусства, как что-то, что вы могли бы иметь в музее, я имею в виду, вот к чему мы стремимся с Model X, это чертовски сложно.
Я считаю, что мы достигли точки, когда Tesla должна начать показывать финальную серийную версию Model X. Производственные линии должны быть построены, маркетинговые материалы должны быть созданы, а заявки в государственные организации должны быть поданы с окончательным внешним видом Model X. Следовательно, у многих людей внутри и вне Tesla в течение следующих нескольких месяцев будут руки на финальном облике, и поэтому Маск и его команда, вероятно, захотят опередить любые возможные утечки. Маск обещал сохранить фирменные двери «Falcon Wing», но я не уверен, что государственные организации позволят Tesla продолжать использовать камеры заднего вида вместо зеркал (которые создают много дополнительного сопротивления очень эффективным Tesla).
Я слышал от одного источника, что новый дизайн Model X — это большое отклонение от нынешнего высокого внешнего вида, похожего на Model S. Наиболее заметной была задняя часть, которая больше напоминает грузовик или универсал, чем седан, что было необходимо для дополнительного пространства для головы взрослых на третьем ряду сидений сзади. Это оказывает незначительное влияние на сопротивление и должно помочь дифференцировать внешний вид автомобиля. Людям нравятся внедорожники и кроссоверы, поэтому такой внешний вид должен быть преимуществом.
Автономное вождение приближается
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=EJmhpgW0Dmc]
Маск заявил, что 90% автономного вождения достижимо в следующем году в интервью в начале этого месяца, но он не объяснил точно, как это будет работать. Изначально это будет происходить постепенно, с новейшими Tesla, сходящими с конвейера, которые будут оснащаться камерами заднего вида и возможностью отслеживать знаки ограничения скорости.
Участник форума TeslaMotorsForums обнаружил новые функции в новом руководстве Model S 6.0. Первая функция, Speed Assist (Помощник скорости), фактически распознает знаки ограничения скорости во время движения и отображает информацию о том, насколько вы превышаете скорость, на дисплее спидометра. Также кажется, что она кэширует их от других владельцев Model S в базе данных, из которой Tesla может извлекать и подтверждать ограничения скорости.
Функция «Lane Departure» (Предупреждение о выезде из полосы) немного более полезна (ниже). Как и в некоторых других автомобилях, она определяет, когда вы съезжаете с полосы, и предупреждает вас.
Обе функции становятся доступны, когда автомобиль движется со скоростью более 30 миль в час.
Аналитики даже видели новые аппаратные Model S, сходящие с конвейера, с оборудованием Semi-Autonomous-Driver-Assistance System (SADAS) (полуавтономная система помощи водителю), которое еще не активировано программным обеспечением.
На этом пока все… конечно, будут и сюрпризы, и мы опубликуем любые последние новости. Надеемся увидеть вас всех завтра на презентации.