Aventon Aventure был выпущен на этой неделе, что стало первым шагом популярной компании-производителя электровелосипедов на рынок полноразмерных электровелосипедов с толстыми шинами.
И это хорошая новость для всех, кто ищет полноразмерный электровелосипед с толстыми шинами, сочетающий элегантный дизайн с новейшими технологиями.
Я провел последнюю неделю, тестируя Aventon Aventure, катаясь на нем по ухоженным улицам и бездорожью.
Велосипед справился со всем, что я ему предлагал, без малейшего колебания.
И это не опустошило мой кошелек. Он стоит всего $1,899, что является выгодной сделкой для тех характеристик, комплектующих и встроенных технологий, которые предлагает этот электровелосипед.
Не верите мне? Посмотрите мое видео с тест-драйвом ниже, чтобы увидеть электровелосипед в действии, а также обзор всех его классных функций.
Затем продолжайте читать мой подробный обзор.
Видеообзор Aventon Aventure
Технические характеристики Aventon Aventure
- Двигатель: задний мотор-редуктор с номинальной мощностью 750 Вт (пиковая 1130 Вт)
- Максимальная скорость: 32 км/ч (20 миль/ч) при использовании ручки газа, 45 км/ч (28 миль/ч) при использовании ассистента педалирования
- Запас хода на ручке газа: 43 км (27 миль)
- Запас хода на ассистенте педалирования: 30-85 км (19-53 миль)
- Аккумулятор: интегрированный в раму, съемный, 48 В 15 Ач (720 Втч)
- Время зарядки: 5 часов
- Максимальная нагрузка: 113 кг (250 фунтов) райдер + 25 кг (55 фунтов) груз
- Рама: алюминий 6061, одинарная баттировка
- Вес: 33 кг (73 фунта)
- Подвеска: вилка Zoom Forgo, ход 80 мм
- Тормоза: гидравлические дисковые тормоза Bengal Ares 3, роторы 180 мм
- Дополнительно: цветной ЖК-дисплей со спидометром, ваттметром, индикатором заряда батареи, индикатором уровня PAS, одометром, счетчиком пробега, USB-зарядкой, курком газа, передними и задними крыльями в комплекте, опциональными передним и задним багажниками, интегрированными передней и задней фарой
- Цена: $1,899
Электровелосипед Aventon Aventure: что отличает его от других?
Прежде всего, Aventon Aventure сразу же выделяется дополнительной мощностью и емкостью аккумулятора. В отличие от полноразмерных электровелосипедов с толстыми шинами, пиковая мощность которых составляет 750 Вт, Aventon оснастил Aventure двигателем с номинальной мощностью 750 Вт. Реальная пиковая выходная мощность составляет 1130 Вт.
Затем имеется еще более крупный аккумулятор емкостью 720 Втч для подачи энергии этому прожорливому мотору.
На велосипеде установлена новая передняя фара и стильная интегрированная задняя фара. Задняя фара встроена прямо в левую заднюю стойку седла. Насколько бы классной ни была задняя фара и как бы мне ни нравилось, как она встроена в раму, я бы хотел, чтобы она была с обеих сторон. В США вы, скорее всего, будете держаться правой стороны полосы движения большую часть времени, и поэтому машины обычно хорошо видят вашу левую стойку седла, но наличие ее с обеих сторон обеспечило бы полную видимость под любым задним углом.
В том виде, в каком она есть, светодиодная задняя фара имеет длину в несколько дюймов, и ее, скорее всего, будет видно с правой стороны через колесо, если только вы не находитесь под идеальным углом, чтобы заблокировать ее шиной.
Еще одно большое дополнение — гораздо более приятный экран. Этот красивый цветной ЖК-экран отображает гораздо больше информации и дает вам больший контроль над параметрами вашего электровелосипеда.
Велосипед поставляется как электровелосипед класса 2 с ограничением скорости 32 км/ч (20 миль/ч), но вы можете войти в настройки и увеличить скорость до 45 км/ч (28 миль/ч), чтобы перейти в категорию электровелосипедов класса 3.
Так быстро ехать по бездорожью — это совершенно новый уровень удовольствия. А когда вы снова оказываетесь на дороге, дополнительная скорость ощущается безопаснее, поскольку вы можете легче поддерживать темп движения.
И если экран не давал вам достаточно информации, новое сопутствующее приложение, которое поставляется с велосипедом, идет еще глубже, предлагая такие статистические данные, как подсчет калорий, количество сэкономленного CO2 (по сравнению с автомобильным транспортом), более точный индикатор заряда батареи до единиц процентов, управление освещением и возможность регистрировать ваши поездки со временем, а также просматривать карты этих поездок.
Помимо этих превосходных функций, остальное в велосипеде — это то, что вы ожидаете от качественного электровелосипеда с толстыми шинами.
Сварные швы великолепны, как всегда у Aventon.
Передняя вилка с ходом 80 мм обеспечивает достаточную амортизацию для езды по трассе.
Гидравлические дисковые тормоза Bengal Ares эффективно работают на тормозных дисках большого диаметра.
Интегрированная батарея выглядит отлично и не портит профиль, как это делает батарея, установленная на болтах.
Входящие в комплект крылья защищают вашу спину от грязи.
Все это ожидаемо от такой качественной компании-производителя электровелосипедов, как Aventon.
Что мне в нем нравится, а что нет
В этом электровелосипеде много чего нравится, хотя я нашел и несколько вещей, которые меня раздражали.
Начнем с плюсов.
Возможность ездить практически по любой местности — это потрясающе, а Aventon Aventure действительно обладает достаточной мощностью, чтобы сделать возможной езду по реальному бездорожью.
Мне также ОЧЕНЬ нравится, что Aventon предоставляет *реальные* данные о запасе хода. Это намного полезнее для клиента, чем просто слышать идеальный запас хода при самой низкой мощности.
Далее, это приложение для смартфона предлагает функциональность, близкую к той, что я получаю от приложения моего электросамоката NIU — а это моторное транспортное средство со скоростью 80 км/ч, которое стоило более чем в 3 раза дороже, чем Aventon Aventure.
Возможность установки передних и задних багажников также увеличивает универсальность велосипеда, делая его отличным для перевозки туристического снаряжения в дикую местность или продуктов в городские джунгли.
Также есть три размера рамы, что означает, что вы не застрянете с философией «один размер подходит всем», которая используется многими компаниями, производящими электровелосипеды в этом ценовом диапазоне.
Есть даже варианты рамы с высокой рамой и с низкой рамой, позволяющие выбрать классическую верхнюю трубу или легкую посадку/высадку, в зависимости от ваших предпочтений.
Тем не менее, несмотря на все, что мне нравится в этом электровелосипеде, у меня есть и несколько нареканий.
Я уже упоминал, что, по моему мнению, задняя фара должна быть с обеих сторон задней рамы, но это, по сути, просто желание получить больше от одного из классных обновлений.
Настоящее нарекание заключается в том, что электровелосипед довольно тяжелый, его вес составляет 73 фунта (33 кг). Попробуйте поднять его в грузовик в одиночку. Это непросто, особенно с таким большим и громоздким электровелосипедом. И я понимаю, что нельзя просить большие шины, большую батарею и большой двигатель, а затем жаловаться на большой вес. Но я все равно собираюсь это сделать.
И хотя мое следующее нарекание может быть тривиальным, мне не очень нравится название «Aventure». Я предполагаю, что «Adventure», вероятно, было кошмаром с точки зрения соблюдения авторских прав, но пытаться сказать кому-то на улице название вашего велосипеда будет практически невозможно.
«Крутой велосипед, что это?»
«Спасибо, это Aventon Aventure!»
«Приключение?»
«Нет, Авантур».
[Начало рутины Эбботта и Костелло]
Подведем итоги
Подводя итог, я в восторге от этого электровелосипеда, даже несмотря на несколько мелких жалоб.
Aventon отлично поработал над своим первым полноразмерным электровелосипедом с толстыми шинами.
Он хорошо сделан, отличается превосходным качеством сборки, обладает достаточной мощностью и емкостью аккумулятора, включает отличные компоненты и имеет честный маркетинг. Чего еще можно желать за $1,899?
Aventon Aventure станет отличным выбором электровелосипеда для всех, кому нужен один электровелосипед для работы и отдыха, и кто хочет получить более качественные компоненты, чем предлагают типичные электровелосипеды по доступной цене.
Что вы думаете о новейшем электровелосипеде Aventon? Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.