Kia выводит на рынок Великобритании две новые версии электрического фургона PV5

Kia открыла в Великобритании прием заказов на две новые версии электрического фургона PV5 — PV5 Chassis и PV5 Cargo L2/H2.

Kia расширяет линейку электрофургонов PV5

PV5 — первый полностью электрический фургон Kia, созданный в рамках подразделения Platform Beyond Vehicle (PBV). Он построен на специализированной модульной платформе-«скейтборде» Hyundai Motor E-GMP.S, что позволяет Kia легко менять типы кузова и открывает «безграничные возможности».

До сих пор PV5 предлагался в основном в пассажирском и грузовом исполнении в нескольких вариантах.

Kia добавила PV5 Chassis — модель с открытой рамой, которую можно переоборудовать практически во что угодно. В Великобритании Kia предлагает переоборудование через TGS Automotive Group, включая легкий самосвал, бортовую платформу и фургон-будку.

PV5 Chassis доступен в Великобритании исключительно с батареей увеличенной емкости 71,2 кВт·ч, которая, по словам Kia, может обеспечить запас хода до 258 миль (416 км) по циклу WLTP.

Для сравнения: PV5 Cargo L2/H1 с той же батареей 71,2 кВт·ч обеспечивает запас хода до 258 миль (416 км) по WLTP. На других рынках также будет доступна стандартная батарея емкостью 51,1 кВт·ч.

Длина модели Chassis составляет 4 610 мм, ширина — 1 895 мм, высота — 1 935 мм, колесная база — 2 995 мм.

По словам Kia, компактные размеры и радиус разворота 5,5 метра облегчают маневрирование на городских улицах, стройплощадках и в других стесненных рабочих зонах.

В салоне PV5 Chassis два сиденья. Как и другие версии, он оснащен 12,9-дюймовым навигационным экраном и 7,5-дюймовой приборной панелью со стандартной беспроводной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Модель Chassis поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 120 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% примерно за 30 минут. От источника переменного тока мощностью 11 кВт зарядка с 10% до 100% занимает около 6 часов 30 минут.

Грузоподъемность зависит от конфигурации. По данным Kia, бортовая версия перевозит до 633 кг, а самосвал — 561 кг.

В Великобритании PV5 Chassis уже продается по итоговой цене от 32 916 фунтов (43 400 долларов) с учетом ожидаемой британской субсидии на фургоны с нулевым уровнем выбросов (Zero Emission Van Grant) в размере 5 000 фунтов (6 700 долларов).

Однако, по определению Kia, это «некомплектное транспортное средство». Переоборудованный бортовой PV5 Dropside стоит от 40 110 фунтов (53 500 долларов) с учетом ZEVG, а самосвал PV5 Tipper — от 41 310 фунтов (55 000 долларов).

Kia также представила в Великобритании более крупный PV5 Cargo L2/H2. Длина новой версии — 4 695 мм, ширина — 1 895 мм, высота — 2 200 мм, колесная база — 2 995 мм.

Благодаря высокой крыше высота грузового отсека достигает 1 815 мм. Объем грузового отсека также больше, чем у L1/H1 и L2/H2, — 5,2 кубометра.

Фургон доступен в трех- и четырехдверном исполнении с двумя или тремя сиденьями. Максимальная грузоподъемность трехдверных версий — 630 кг, а четырехдверные модели с двумя сдвижными дверями перевозят до 600 кг. Обе версии могут буксировать до 1 500 кг.

Как и модель Chassis, PV5 Cargo L2/H2 доступен в Великобритании только с батареей 71,2 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 239 миль по WLTP.

В салоне — то же оснащение, что и у других версий PV5, включая 12,9-дюймовый сенсорный навигационный экран и 7,5-дюймовую приборную панель.

Базовый двухместный PV5 Cargo L2/H2 Essential стоит от 35 016 фунтов (46 700 долларов) с учетом ZEVG.