Спрос на морские краны MacGregor оставался высоким в первой половине 2026 года, и шведские эксперты по тяжеловесным грузам отмечают, что на долю электрических моделей теперь приходится более 80% всех новых заказов компании на краны.
За последние пятнадцать лет более 600 международных контейнеровозов уже были оснащены электрическими кранами MacGregor – и глобальный спрос на новые электрические краны, судя по всему, только ускоряется.
«Я очень рад видеть, что технология электропривода стала новым отраслевым стандартом, поскольку наши клиенты видят ее значительные преимущества», – говорит Магнус Шёберг (Magnus Sjöberg), исполнительный вице-президент подразделения Merchant Solutions Division компании MacGregor. «Используя наш многолетний опыт, мы продолжаем поставлять решения, которые сочетают в себе точное управление грузами, существенную экономию на эксплуатационных расходах и уменьшенный экологический след для наших клиентов».
Текущий ассортимент компании включает в себя высокопроизводительные тяжелые электрические краны серии HCE и, что более важно в контексте данной статьи, контейнерные краны серии MCE, в которых используются электрические сервоприводы для более точного позиционирования и лучшей работы в условиях низких температур по сравнению с традиционными кранами с гидравлическим приводом, включая снижение энергопотребления до 60%, повышенную точность, а также полное исключение рисков утечки гидравлического масла.
Такая работа в условиях низких температур в сочетании с повышенной точностью позиционирования сервоприводов и практически полным исключением утечек масла на землю и воду делают электрические краны идеальным выбором для таких объектов, как Порт Лос-Анджелеса или Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси, которые направляют значительные инвестиции на экологическую очистку и декарбонизацию своей деятельности.
Эти факторы также облегчают следующий шаг – автоматизацию кранов. Разумеется, именно к этому и ведет данная статья.
Концепт автономного крана
В прошлом месяце MacGregor продемонстрировала свой новейший концепт интеллектуального морского крана в ходе первого официального дня демонстраций в рамках финансируемого ЕС проекта SEAMLESS. Разработанный совместно с Университетом Юго-Восточной Норвегии в Хортене, окончательный проект концепта стал важнейшей вехой в переходе проекта из цифровой сферы в плоскость реальных испытаний.
«Сегодня у нас есть подтверждение концепции того, что эти интегрированные цифровые и физические системы [могут] бесперебойно работать в реальных сценариях», – заявил генеральный директор MacGregor Йонас Густавссон (Jonas Gustavsson) в своем выступлении на SEAMLESS. «Теперь наше внимание должно быть сосредоточено на совместной работе над международными правилами и стандартами безопасности для поддержания этой динамики во всей европейской морской экосистеме».
Вы можете самостоятельно ознакомиться с концептом в демонстрационном видео от MacGregor выше, а затем поделиться в комментариях своим мнением о распространении электрических кранов в морских грузоперевозках.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: MacGregor, via PR Newswire.
