На рынке электрических двухколесных транспортных средств США нет недостатка в мощных электромотоциклах и мопедоподобных электровелосипедах. Но если вы ищете что-то среднее — практичный, допущенный до дорог общего пользования электроскутер, созданный для ежедневных поездок, а не для развлечений на выходных, — ваш выбор окажется на удивление ограниченным.
Вот почему новый HMP Lightning MK.II привлек мое внимание.
Недавно рассказав о флагманском электроскутере компании Flash, который развивает головокружительную максимальную скорость в 75 миль/ч (120 км/ч), компания HMP теперь представляет более доступную модель, которая кажется лучше приспособленной к потребностям большинства райдеров. Новый Lightning MK.II развивает максимальную скорость до 56 миль/ч (90 км/ч), стоит всего 3999 долларов США и разработан специально для поездок на работу и учебу, выполнения поручений и даже для работы в доставке.
Для многих райдеров такое сочетание характеристик может сделать его даже более привлекательным вариантом.
Lightning MK.II классифицируется как мотоцикл, одобренный министерством транспорта (DOT), что означает возможность его регистрации, получения номерного знака и оформления страховки для использования на дорогах. В некоторых штатах, например в Калифорнии, это также дает райдерам легальное право двигаться между рядами, что является одним из главных преимуществ поездок на двух колесах.
Маневрируя в потоке и проезжая между рядами там, где это безопасно и уместно, электроскутеры и мотоциклы превращаются в эффективное средство борьбы с пробками. Ничто не сравнится с чувством маленькой хитрости, когда проносишься мимо стоящего на месте транспорта так, будто его вовсе нет.
Энергию обеспечивает установленный на маятнике электродвигатель с постоянной мощностью 4000 Вт и пиковой до 7000 Вт, разгоняющий скутер до максимальной скорости 56 миль/ч (90 км/ч). Он дополнен съемным литиевым аккумулятором 74 В, 45 Ач (3,33 кВт·ч), который обеспечивает запас хода до 62 миль (100 км) в идеальных условиях. К тому же, даже с учетом столь массивной батареи, под сиденьем остается дополнительное место для хранения вещей.
Как и многие современные электроскутеры, аккумулятор можно извлечь для зарядки в помещении, что устраняет одно из главных препятствий для жителей многоквартирных домов или тех, у кого нет доступа к зарядке на улице.
Входящее в комплект зарядное устройство на 120 В полностью восполняет заряд батареи примерно за 4,5 часа, что позволяет легко заряжать скутер за ночь или прямо на работе. Послушайте, зарядка может обойтись всего в 50 центов, но почему бы не позволить вашему работодателю оплатить ваше «топливо»?
Скутер также спроектирован с упором на практичность. Он рассчитан на двух пассажиров, выдерживает нагрузку до 397 фунтов (180 кг) и оснащен задней частью, готовой к установке багажника или аксессуаров для доставки. Компания HMP также остановила свой выбор на двигателе с боковым расположением и консольном маятнике, что значительно упрощает обслуживание задней шины и тормозов по сравнению со многими традиционными скутерами.
Больше всего мне нравится то, что HMP поставляет скутер полностью собранным. В отличие от многих недорогих электромотоциклов и скутеров, которые требуют той или иной степени сборки после доставки, Lightning MK.II прибывает готовым к поездке.
Хотя 56 миль/ч (90 км/ч) могут показаться скромным показателем на фоне постоянно растущего числа высокоскоростных электромотоциклов, стоит помнить, что этого вполне достаточно для подавляющего большинства поездок по городу.
Фактически, мы с женой уже много лет используем практически идентичный по характеристикам электроскутер Gogoro в качестве нашего единственного «большого» транспортного средства. Все остальное мы делаем на электровелосипедах, но когда нам нужно съездить в соседние города или пригороды, перевезти больше вещей или просто не отставать от более быстрого городского потока, скутер отлично справляется с задачей. Он с комфортом перевозит нас обоих, позволяет без труда закупать продукты и на деле доказал, что жизнь со скутером вполне способна заменить автомобиль для многих городских домохозяйств. Так что я уже полностью поддерживаю культуру скутеров и могу сказать, что такой байк, как Lightning MK.II, вероятно, станет достаточным решением для подавляющего большинства горожан.
И это одна из причин, почему я всегда рад видеть компании, выводящие на американский рынок практичные электроскутеры.
В отличие от Европы или большей части Азии, где электроскутеры стали привычным зрелищем, у американских покупателей по-прежнему на удивление мало вариантов. Рынок обычно перескакивает прямо с электровелосипедов на более дорогие и мощные электромотоциклы, оставляя заметный пробел в нише доступного и понятного городского транспорта. И это не говоря уже о дополнительной практичности, которую скутеры с открытой рамой предлагают по сравнению с полноценными электромотоциклами.
При цене в 3999 долларов HMP Lightning MK.II помогает заполнить этот пробел на рынке. Он предлагает достаточную скорость для реальных поездок на работу, удобство съемного аккумулятора, место для двух седоков и ценник, который на тысячи долларов ниже, чем у многих электромотоциклов.
Если больше компаний начнут выпускать подобные электроскутеры, я думаю, мы наконец увидим тот вид практичного электротранспорта, который уже преображает города в других частях света. И для райдеров, ищущих реальную альтернативу автомобилю, а не просто очередную игрушку для развлечений, это действительно очень хорошие новости!