Электрический кей-кар от BYD всего за одну неделю собрал более 5 000 заказов — это более половины от целевого показателя компании на конец 2026 года.
BYD Racco получает более 5 000 заказов за первую неделю
BYD проникает туда, куда не забирался ни один зарубежный бренд. Во вторник китайский гигант по производству электромобилей официально выпустил Racco в Японии. Это его первый электрический кей-кар, специально разработанный для того, чтобы занять свою нишу на рынке, долгое время доминируемом местными брендами, такими как Nissan, Honda, Toyota и Suzuki.
Сообщается, что мини-электромобиль уже демонстрирует многообещающие результаты. По данным ChinaEVHome, электрический кей-кар от BYD собрал более 5 000 заказов всего за одну неделю после открытия приема заявок 21 июля.
Это уже половина от первоначальных 10 000 заказов, которые BYD планировала получить к концу 2026 года. Отклик покупателей на данный момент оказался значительно сильнее, чем на предыдущие модели компании.
Посещаемость автосалонов также возросла: у некоторых дилеров количество визитов клиентов превысило 200 человек. В самых загруженных автосалонах BYD оформляла более 60 заказов с внесением депозита за один день.
Интересно, что 70% владельцев предварительных заказов планируют сдать свои текущие кей-кары в трейд-ин. Остальные 30% приобретут Racco в качестве второго автомобиля.
Почему покупатели проявили интерес? Во-первых, электрический кей-кар от BYD более эффективен и благодаря электрической силовой установке имеет более низкие эксплуатационные расходы. Кроме того, Racco представляет собой гораздо более совершенное программно определяемое транспортное средство (SDV) с возможностью беспроводного обновления ПО для добавления новых функций, во многом подобно смартфону.
Стоимость электрического кей-кара от BYD начинается всего с 2 145 000 иен (около 13 000 долларов США) в Японии. Базовая версия Racco 200 оснащается литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором емкостью 22,4 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода 210 км по циклу WLTC (130 миль).
Более дорогие комплектации 300 Plus и Premium используют увеличенную батарею емкостью 35,84 кВт⋅ч с запасом хода до 320 км (199 миль). По заявлению BYD, это первый электрический кей-кар в Японии с запасом хода более 300 км.
| Начальная цена | Запас хода (WLTC) |
|
| BYD Racco 200 | 2 145 000 иен ($13 100) | 210 км (130 миль) |
| BYD Racco 300Plus | 2 398 000 иен ($14 600) | 320 км (199 миль) |
| BYD Racco 300Premium | 2 497 000 иен ($15 200) | 320 км (199 миль) |
Хотя Honda N-Box, самый продаваемый автомобиль в Японии, стоит немного дешевле (его цена начинается с 1 739 100 иен или 10 500 долларов), кей-кар от BYD имеет право на государственную субсидию в размере 150 000 иен (900 долларов), что снижает стартовую цену Racco до 1 995 000 иен (12 200 долларов).
Racco стоит дешевле, чем Nissan Sakura — текущий самый продаваемый электромобиль в Японии, цена которого начинается с 2 448 600 иен (15 000 долларов), при этом предлагая больший запас хода. Неудивительно, что за ним выстраиваются очереди.