Компания Mitsubishi возвращает на рынок Северной Америки полностью электрический автомобиль впервые более чем за десять лет и называет модель 2027 Eclipse Sportback EV «совершенно новой».
Это не так. Eclipse Sportback представляет собой перелицованный Nissan Leaf нового поколения, созданный в рамках партнерства по Альянсу и получивший новые бамперы и светотехнику.
В официальном пресс-релизе компания подтвердила выход машины, охарактеризовав ее как «мировую премьеру совершенно нового полностью электрического автомобиля», который поступит в продажу в США и Канаде в конце лета или начале осени 2026 года примерно через 300 дилерских центров в США.
По крайней мере, компания не скрывает происхождение новинки. В пресс-релизе говорится, что Eclipse Sportback EV «поставляется партнером Mitsubishi Motors по Альянсу — Nissan Motor Co, и создан на базе Nissan LEAF следующего поколения». Так что термин «совершенно новый» здесь явно преувеличен.
Что на самом деле изменила Mitsubishi
Под кузовом изменений почти нет. Mitsubishi наделила Eclipse Sportback собственными передней и задней панелями кузова, иной световой подписью, спортивными легкосплавными дисками и эмблемой в виде трех бриллиантов. На этом все.
Вся «механика» досталась от Leaf. Характеристики, которыми поделилась Mitsubishi — жидкостная батарея емкостью 75 кВт·ч, штатный порт NACS для станций Tesla Supercharger и быстрая зарядка постоянным током мощностью 150 кВт, позволяющая восполнить заряд с 10% до 80% примерно за 35 минут — идентичны параметрам возрожденного Nissan Leaf 2026 года, который мы тестировали в прошлом году. Те же цифры, то же «железо».
Это не стало неожиданностью. В марте мы писали о том, что Mitsubishi разрабатывает электромобиль на базе Leaf к летнему запуску, после того как прототипы были замечены на испытаниях в легком камуфляже. Теперь у модели есть имя и внешность.
У Mitsubishi по-прежнему нет собственного электромобиля
Mitsubishi не продавала настоящих электромобилей в США с тех пор, как много лет назад был снят с производства крошечный i-MiEV. Текущая экологическая линейка марки представлена подзаряжаемым гибридом Outlander PHEV. Поэтому вместо того, чтобы тратить годы и миллиарды на разработку электрического кроссовера с нуля, компания решила позаимствовать его у Nissan и выпустить под своим брендом. Это именно тот случай бэдж-инжиниринга, ради которого и существует Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.
Интересно, что компания решила использовать имя Eclipse. Раньше оно принадлежало спортивному купе, затем его перенесли на кроссовер Eclipse Cross. Теперь его применили к перелицованному Leaf. Название продолжает кочевать с модели на модель, а содержательная часть сжимается.
Mitsubishi пока не объявила запас хода и цены — две главные вещи, которые действительно волнуют покупателей. У Leaf запас хода по циклу EPA составляет от 303 миль (около 488 км) у базовой версии S+ до 259 миль (около 417 км) у топовой комплектации Platinum+, а цены у Nissan начинаются с 29 990 долларов. Стоит ожидать, что ценник Mitsubishi окажется где-то на этом уровне, возможно, чуть выше из-за особенностей дизайна.
Мнение Electrek
В использовании чужого бренда нет ничего плохого. Leaf сейчас — это действительно хороший и доступный электромобиль, и появление его в большем числе автосалонов под разными марками пойдет на пользу популяризации электротранспорта. Если внешность Eclipse Sportback нравится вам больше, чем Leaf, покупайте его.
Куда более важный вопрос заключается в том, что это говорит о самой Mitsubishi. Перелицовка чужой модели — неплохая временная мера, но это не стратегия. Платформа, батарея, программное обеспечение и стратегия развития находятся под контролем Nissan. Mitsubishi контролирует только решетку радиатора. Если Альянс когда-нибудь проведет реорганизацию, у Mitsubishi останется лишь шильдик и полное отсутствие собственного электромобиля. На данный момент компания получает конкурентоспособный электрический кроссовер, не выполняя при этом самую сложную работу. Вопрос лишь в том, планирует ли она делать ее в будущем.
Если вы покупаете электромобиль, установка домашней солнечной электростанции может снизить ваши расходы на заправку практически до нуля. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от удорожания ресурсов. А благодаря опциям аренды и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это без первоначальных вложений и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти самое выгодное предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатная платформа, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких назойливых звонков от менеджеров, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные предложения здесь.