Jeep не будет выпускать модели Recon и Wagoneer S в Европе и Великобритании, как планировалось ранее. Вместо этого Jeep подтвердил подготовку трех новых кроссоверов, включая будущий флагман, в котором будут использованы китайские технологии.
Jeep меняет стратегию электромобилей в Европе
Электрический кроссовер Recon, напоминающий Jeep Wrangler, поступил в продажу в США и Канаде на прошлой неделе. Изначально Jeep планировал запуск в Северной Америке, а затем — в Европе, Великобритании и на других мировых рынках в течение 2026 года.
Этим планам не суждено сбыться. Представитель компании сообщил изданию AutoExpress, что Jeep больше не планирует выводить модели Recon и Wagoneer S на рынки Великобритании или Европы.
В своем заявлении представитель объяснил: «Сложные рыночные условия и затраты на разработку праворульных версий сделали эти автомобили нерентабельными, особенно с учетом скромных прогнозов продаж».
Несмотря на отмену Recon и Wagoneer S, Jeep планирует выпустить три новых кроссовера, в том числе более крупную флагманскую модель, которая будет производиться в Китае.
Новый кроссовер будет выпускаться в Китае в рамках совместного предприятия с Dongfeng с использованием платформы и технологий китайского автопроизводителя для продаж на зарубежных рынках.
Глава европейского подразделения Jeep Фабио Катоне рассказал изданию Autocar, что этот кроссовер D-сегмента похож на «модель iPhone, в которой технические характеристики дизайна полностью соответствуют идентичности бренда, но при этом мы используем промышленную базу».
Катоне пообещал, что новый топовый кроссовер будет «полностью спроектирован Jeep», но будет собираться в Китае и экспортироваться на зарубежные рынки, включая европейский.
Основанный на платформе Dongfeng, флагманский электрический кроссовер Jeep будет доступен как с гибридными, так и с чисто электрическими силовыми установками. Также возможно появление версии с увеличенным запасом хода (REEV).
Две другие модели будут представлять собой более компактные кроссоверы B-сегмента. Катоне описал один из них как «компактный», а другой — как «крупный», близкий по размерам к кроссоверам C-сегмента, который расположится в линейке под Compass. Компактная же модель будет «шире и гораздо больше в стиле внедорожника», чем текущий Avenger.
Оба кроссовера будут построены на новой глобальной платформе STLA One, которую Stellantis представила в прошлом месяце.
Эта платформа представляет собой гибкую модульную архитектуру, поддерживающую различные силовые установки и габариты автомобилей, поэтому ожидается появление полностью электрических, гибридных и подключаемых гибридных (PHEV) версий.
Это также первая платформа Stellantis, объединяющая технологии STLA Brain, STLA SmartCockpit и систему рулевого управления по проводам, что позволяет внедрять более персонализированные функции, которые будут обновляться гораздо быстрее.