Как подтвердил автопроизводитель в четверг, Tesla планирует нанять еще 1000 сотрудников на свою Gigafactory под Берлином, стремясь нарастить объемы производства на своем единственном европейском заводе.
Этот набор персонала связан с планами Tesla выйти на выпуск 7500 автомобилей в неделю на заводе в Грюнхайде начиная с октября — это резкое ускорение после более чем годового падения продаж в Европе.
Вторая волна найма за три месяца
Новые 1000 вакансий дополняют 1000 дополнительных сотрудников, о найме которых Tesla объявила в апреле. Тогда компания заявляла, что планирует привлечь этот персонал к концу июня, чтобы увеличить выпуск продукции примерно на пятую часть — до 6000 автомобилей в неделю.
Если Tesla удастся реализовать задуманное, октябрьская цель в 7500 машин в неделю будет означать еще один рост на 25% сверх предыдущего показателя, что позволит заводу Giga Berlin выйти на уровень производства примерно в 390 000 автомобилей в год.
Это все еще ниже показателя в 500 000 машин в год, к которому Tesla стремилась при открытии завода около четырех лет назад, однако данный уровень станет самым высоким стабильным показателем производительности в истории предприятия.
Компания также активно расширяет штат в аккумуляторном секторе. В мае Tesla объявила о планах нанять более 1500 сотрудников для производства аккумуляторных элементов в Германии. Это произошло спустя годы после того, как в 2020 году Илон Маск пообещал превратить Грюнхайде в крупнейший в мире завод по производству аккумуляторов.
Почему Tesla наращивает темпы сейчас
Это расширение свидетельствует о реальном переломе в европейском бизнесе Tesla.
После двух лет подряд падения продаж в Европе — включая снижение примерно на 27% в прошлом году — количество регистраций автомобилей Tesla растет уже несколько месяцев подряд. В апреле число регистраций в ЕС увеличилось на 67% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в июне компания сообщила о более чем двукратном росте регистраций в Европе.
Завод Giga Berlin выпускает только модель Model Y для европейского рынка, поэтому любое устойчивое восстановление спроса напрямую влияет на производственный график предприятия.
Важным фактором этого восстановления стало обстоятельство, не зависящее от Tesla: цены на топливо. С конца февраля стоимость бензина по всей Европе растет, и повышение цен на топливо подталкивает все больше покупателей к выбору электромобилей. По состоянию на апрель доля полностью электрических автомобилей в новых регистрациях в ЕС составила 19,7% по сравнению с 15,3% годом ранее.
Возобновление национальных программ стимулирования и восстановление автомобильного рынка в целом также способствуют росту. Наиболее заметные успехи наблюдаются в Северной и Западной Европе: во Франции, Швеции, Дании и Ирландии в апреле был зафиксирован трехзначный процентный рост.
Мнение Electrek
Это самый явный сигнал того, что спад Tesla в Европе закончился — по крайней мере, на данный момент. Вы не будете нанимать 2000 производственных рабочих за три месяца и планировать увеличение выпуска на 25%, если беспокоитесь о сбыте продукции.
Однако стоит честно признать, что именно стало драйвером этого процесса. Tesla не добилась этого восстановления с помощью нового продукта; обновление Model Y не оказало существенного влияния. Гораздо более весомым рычагом стали высокие цены на топливо, сделавшие электромобили более привлекательными в целом. Это попутный ветер, который Tesla использует, но не она сама создала, и ситуация может измениться, если энергетические рынки стабилизируются.
Более важным является вопрос «дна». Прошлогодний крах, отчасти подогретый политическими высказываниями Маска и устаревающей линейкой моделей, установил планку настолько низко, что практически любая нормализация выглядит как бум в годовом исчислении. Даже при показателе 7500 машин в неделю Giga Berlin все еще будет работать значительно ниже мощности в 500 000 единиц в год, обещанной при запуске.
Настоящее испытание наступит тогда, когда конкуренция со стороны китайских производителей — прежде всего BYD — продолжит усиливаться в Европе, а эффект от высоких цен на топливо ослабнет. Сможет ли Tesla удержать свои позиции только за счет достоинств продукта? Найм 1000 рабочих — это ставка на то, что сможет. Мы узнаем больше, когда появятся полные данные о регистрациях в Европе за третий квартал.
Если вы присматриваетесь к покупке электромобиля, чтобы не зависеть от растущих цен на топливо, использование домашней солнечной энергии — один из самых разумных способов навсегда зафиксировать низкие расходы на зарядку. Поскольку тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10%, домашние солнечные панели защищают вас от будущих повышений цен. А благодаря вариантам лизинга и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете установить солнечные батареи с нулевыми первоначальными вложениями и сразу начать экономить. Если хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков соревнуются за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском подрядчика. Никаких навязчивых звонков, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные сметы здесь.