Tesla заявляет, что годовая производственная мощность Giga Berlin по выпуску Model Y составляет более 375 000 единиц, что примерно равно 93 000 в квартал. Руководитель завода только что отпраздновал «рекордный» первый квартал 2026 года — 61 000 единиц — и объявил о 20% увеличении производства. Ни одна из этих цифр не сходится.
Андре Тьериг, старший директор по производству Tesla на Gigafactory Berlin, объявил сегодня, что с июля завод увеличит производство Model Y на 20%, примерно с мая начнет нанимать 1 000 новых сотрудников и переведет 500 временных работников на постоянные должности.
«Рекорд», который выявляет реальную проблему
Тьериг представил первый квартал 2026 года как триумф, написав в X, что завод «выпустил более 61 000 MY» и что «Giga Berlin — огонь». Но собственные отчеты Tesla говорят об обратном.
Согласно данным Tesla о производственных мощностях за первый квартал 2026 года, Giga Berlin имеет установленную годовую мощность, превышающую 375 000 единиц Model Y. Это примерно 93 750 автомобилей в квартал. «Рекорд» в 61 000 означает, что завод работал примерно на 65% своей заявленной мощности — улучшение по сравнению с примерно 40% загрузкой, о которых сообщалось ранее в этом году, но все же далеко от эффективности.
Даже с объявленным 20% увеличением производство достигнет примерно 73 200 единиц в квартал — что по-прежнему составляет только 78% от того, что, по утверждению Tesla, может производить завод. Вопрос не в том, растет ли производство. Вопрос в том, почему завод, построенный Tesla для производства 375 000 автомобилей в год, спустя четыре года после открытия все еще не может приблизиться к этой цифре.
От «дни сочтены» до набора сотрудников
Это объявление представляет собой резкий поворот по сравнению с ситуацией всего несколько месяцев назад. В январе мы задавались вопросом, не сочтены ли дни Giga Berlin, учитывая, что европейские продажи Tesla в 2025 году упали на 28%, а завод терял деньги при низком уровне загрузки. В феврале Илон Маск лично угрожал остановить все расширение на заводе, если IG Metall получит влияние на выборах в производственный совет.
Его угроза оказалась успешной.
Теперь Tesla нанимает 1000 сотрудников — примерно 9% расширение штата с нынешних 11 500 сотрудников — и планирует дополнительный набор для производства аккумуляторных ячеек.
Изменение настроения соответствует улучшению европейских регистраций. Model Y заняла лидирующие позиции в марте с 33 723 регистрациями, что на 117% больше по сравнению с прошлым годом, на фоне роста цен на бензин. Только в Германии регистрации выросли в четыре раза до 9 252 единиц. За весь квартал Model Y заняла второе место в Европе с 51 468 единицами, уступив только Renault Clio.
Мнение Electrek
Восстановление европейских регистраций реально, но важен контекст. Первый квартал 2025 года для Tesla был катастрофическим — регистрации упали на 37% — поэтому сравнение год к году выглядит драматично отчасти из-за того, что базовая линия была настолько низкой.
В мировом масштабе Tesla поставила 358 023 автомобиля в первом квартале 2026 года, не оправдав ожиданий Уолл-стрит примерно на 7 600 единиц. Компания также произвела на 50 000 автомобилей больше, чем поставила, что сигнализирует об увеличении запасов. Увеличение производственных мощностей в Giga Berlin при наличии избыточных мировых запасов — это решение, которое потребует обоснования устойчивым ростом спроса, а не одним сильным кварталом восстановления европейских регистраций после исторического минимума.
С момента открытия в 2022 году Giga Berlin произвела более 700 000 единиц Model Y, и Тьериг недавно отметил, что 8-миллионный Tesla был построен на предприятии в Грюнхайде.
Мы ценим хорошие новости для работников Giga Berlin — 1000 новых рабочих мест и 500 временных сотрудников, получающих постоянные контракты, — это значимо для этих людей. Но формулировка этого объявления заслуживает пристального внимания.
Когда ваша собственная компания указывает мощность вашего завода как 375 000+ единиц в год, а ваш «рекордный» квартал в годовом исчислении составляет около 244 000, вы празднуете работу на две трети мощности. 20% увеличение выведет вас примерно на 78% — лучше, но не совсем является убедительным подтверждением эффективности завода или профиля спроса.
Три месяца назад нарративом был экзистенциальный кризис. Теперь — массовый набор. Правда, вероятно, где-то посередине: обновленная Model Y действительно возродила часть европейского спроса, но Tesla все еще далека от того, чтобы доказать, что строительство завода на 375 000 единиц в Германии было правильным решением. Настоящим испытанием станет то, будут ли эти увеличенные объемы производства реализованы или просто добавятся к растущей глобальной куче запасов. Мы будем внимательно следить за данными европейских регистраций во втором и третьем кварталах.