Организация AAA, возможно, больше известна своими услугами помощи на дорогах и туристическим сервисом, однако теперь она проявляет всё больший интерес к электрическим велосипедам и самокатам, популярность которых в США продолжает стремительно расти.
На этой неделе AAA (The Auto Club Group) анонсировала новую инициативу под названием «E-Ride Ready» — кампанию, призванную рассказать семьям о безопасности при использовании электровелосипедов и электросамокатов в преддверии активного летнего сезона поездок.
В основе кампании лежит бесплатное Руководство по безопасности E-Ride, которое призвано помочь родителям лучше понять, как работают электровелосипеды и электросамокаты, где на них можно ездить по закону и как правильно подбирать средства защиты, например, шлемы.
По данным AAA, стремительный рост числа устройств микромобильности опередил уровень общественной осведомленности, развитие инфраструктуры и даже законодательное регулирование во многих регионах.
«Электротранспорт распространился так быстро, что законы, инфраструктура и осведомленность о безопасности просто не поспевают за ним, — пояснила представитель AAA Меган Купер. — В результате многие родители пытаются разобраться, что безопасно, что разрешено и какие правила стоит установить».
Важное внимание в рамках кампании уделяется ношению шлемов. В AAA отмечают, что среди молодых райдеров этот вопрос до сих пор решается непоследовательно, несмотря на то, что шлем — одно из самых эффективных средств снижения риска получения серьезных травм. Руководство также охватывает вопросы безопасной езды в условиях дорожного движения и среди пешеходов, объясняет различия между разными типами электровелосипедов и самокатов, а также призывает родителей установить четкие правила, прежде чем разрешать детям садиться за руль.
Кампания также освещает растущую проблему в отрасли: «лоскутное одеяло» из региональных и местных нормативных актов, регулирующих использование электрических велосипедов и самокатов. В AAA отмечают, что некоторые более мощные электрические двухколесные транспортные средства, на которых часто ездят подростки, могут не подпадать под традиционные классификации электровелосипедов и, в зависимости от местных законов, могут требовать наличия прав или регистрации.
Мнение Electrek
Участие AAA в просвещении по вопросам электровелосипедов — интересный сигнал того, насколько массовым явлением стала электрическая микромобильность. Организация, которая более века обслуживала автомобилистов, теперь видит достаточно высокий уровень внедрения электровелосипедов, чтобы обосновать создание специализированных образовательных ресурсов.
Меня это не удивляет, но я считаю это хорошим знаком того, что даже неповоротливые «старожилы» индустрии наконец-то присоединяются к «празднику» электровелосипедов.
Хотя многие опытные велосипедисты могут счесть большинство этих советов здравым смыслом, не вызывает сомнений тот факт, что ежегодно на рынок выходят миллионы новых райдеров (и родителей новых райдеров) с минимальным опытом. Если кампания AAA поможет большему количеству семей понять различия между классами электровелосипедов и поспособствует более частому использованию шлемов, это, вероятно, станет положительным сдвигом для отрасли в целом.