Неудивительно, что PV5 так быстро раскупается у дилеров. Благодаря внушительному запасу хода, быстрой зарядке и высокотехнологичному просторному салону электрический фургон Kia может стать идеальным транспортным средством для перевозки пассажиров.
Kia PV5 превосходит свой рейтинг запаса хода по циклу WLTP в реальных условиях
PV5 — это полностью электрический среднеразмерный фургон и первая модель из линейки Kia Platform Beyond Vehicle (PBV).
Созданный на базе гибкой платформы E-GMP.S от Hyundai Motor, PV5 поставляется в различных вариантах исполнения, или «надстройках», для личного и коммерческого использования.
В настоящее время доступны версии Passenger (пассажирский), Cargo (грузовой), Crew (грузопассажирский), Open Bed (с открытым кузовом) и Chassis Cab (шасси с кабиной), а в будущем появятся и другие модификации.
Хотя PV5 буквально ворвался на мировой рынок легких коммерческих электромобилей (eLCV), заняв 9% продаж в Европе в первом квартале, электрический фургон Kia решили протестировать, чтобы проверить, как он справляется с повседневными реалиями эксплуатации.
В ходе летнего теста электромобилей El Prix, организованного Норвежской автомобильной федерацией (NAF) и журналом Motor, пассажирский PV5 с батареей увеличенной емкости 71,2 кВт⋅ч проехал 420 км (260 миль) без остановок, превзойдя свой официальный показатель запаса хода по циклу WLTP, составляющий 412 км (256 миль).
PV5 вошел в пятерку лучших семейных автомобилей по показателю отклонения от цикла WLTP и продемонстрировал средний расход энергии 13,8 кВт⋅ч/100 км.
Благодаря поддержке быстрой зарядки постоянным током мощностью до 150 кВт, электрический фургон Kia зарядился с 10% до 80% за 30 минут, что полностью соответствует заявленным характеристикам.
«Эти независимые результаты летнего теста NAF El Prix подтверждают, что пассажирский PV5 соответствует требованиям к повседневной семейной мобильности, как при использовании в городских условиях, так и в длительных поездках», — заявил после завершения испытаний директор по направлению PBV в Kia Europe Эрхан Эрен.
Тест El Prix проводится дважды в год, летом и зимой, чтобы проверить электромобили в реальных дорожных условиях и сравнить их реальный запас хода и скорость зарядки с официальными данными.
Kia предлагает пассажирский PV5 с двумя вариантами батарей: 51,5 кВт⋅ч и 71,2 кВт⋅ч. Первый имеет официальный запас хода по циклу WLTP до 295 км (183 мили), а второй — 412 км (256 миль).
Благодаря специализированной платформе E-GMP.S, электрический фургон Kia предлагает «лучшее в классе внутреннее пространство» объемом до 3615 литров. Ранее в этом месяце Kia открыла прием заказов на 7-местную модель PV5 Passenger по цене от 31 695 фунтов стерлингов (42 500 долларов США) в Великобритании, включая государственную субсидию на покупку электромобиля (ECG) в размере 1 500 фунтов стерлингов.
Грузовой фургон PV5 с батареей 71,2 кВт⋅ч в ноябре прошлого года установил новый мировой рекорд Гиннесса, проехав 693,38 км (430,84 мили) на одном заряде при полной загрузке.
Самый компактный электрический кроссовер Kia, EV2, также превзошел свой официальный показатель запаса хода во время теста, проехав 325 км (201 милю) и заняв первое место в своем классе.
Появится ли PV5 когда-нибудь в США? Хотя его несколько раз замечали на дорогах и зарядных станциях, я бы не стал питать больших надежд. PV5 производится на специальном заводе PBV компании Kia в Южной Корее, а это значит, что на него будут распространяться импортные пошлины администрации Трампа. Тем не менее, мы будем продолжать следить за ситуацией.
В следующем году Kia представит более крупный электрический фургон PV7 (который только что впервые попал в объектив во время тестов в Корее).