Всего через несколько дней после того, как компания Ford сообщила, что прототип нового недорогого электрического пикапа может появиться на дорогах общего пользования, его заметили в Лонг-Бич. Автомобиль оказался даже меньше, чем ожидалось.
Ford тестирует электрический пикап за 30 000 долларов перед запуском в 2027 году
На прошлой неделе во время конференции UBS Auto and Auto Tech финансовый директор Ford Шерри Хаус заявила, что компания уже начала сборку и тестирование прототипов в преддверии запуска серийной модели в 2027 году.
Представитель компании Дэйв Товар уточнил эти комментарии на следующий день, сообщив изданию The Detroit Free Press, что, хотя Ford действительно проводит испытания прототипов «в полевых условиях», на дороги общего пользования они пока не выезжали.
Товар посоветовал следить за новостями, так как в ближайшие недели Ford планирует начать дорожные испытания в штате Мичиган.
И хотя, вопреки ожиданиям, это произошло не в районе Детройта, предстоящий электрический пикап Ford впервые был замечен во время движения в Лонг-Бич.
По данным издания The Autopian, которое первым запечатлело прототип, этот «среднеразмерный» электрический пикап, скорее всего, еще меньше, чем вы могли себе представить.
Судя по кадрам, где он едет рядом со старым пикапом Mazda серии B на базе Ford Ranger и моделью F-150, закамуфлированный прототип выглядит крошечным. Стоит учитывать, что это четырехдверная модель. Как отмечает The Autopian, «второй ряд сидений выглядит довольно просторным», однако это было достигнуто за счет уменьшения грузовой платформы.
Грузовая платформа выглядит «скромной по размеру», но достаточно функциональной, чтобы вместить крупные предметы (например, длинный блок двигателя Ford 289 V8).
Несмотря на то, что прототип был покрыт камуфляжем, в его передней части можно заметить камеру и радарные датчики.
Что известно на данный момент
Ford утверждает, что этот четырехдверный среднеразмерный электрический пикап будет иметь больше пространства для пассажиров, чем Toyota RAV4. И это не считая переднего багажника или грузовой платформы. По словам компании, стоимость владения им будет ниже, чем у Tesla Model Y.
Пожалуй, самое главное — это доступная цена, которая будет начинаться примерно от 30 000 долларов. Пикап станет первой моделью, созданной на базе универсальной платформы Ford для электромобилей (UEV), на которую компания делает ставку для значительного сокращения расходов и повышения эффективности.
Как и Tesla и другие автопроизводители, Ford будет использовать передовые методы производства, включая мегалитье, для упрощения сборки.
Этот метод позволяет сократить количество деталей, используемых при производстве, со 146 (как у Maverick) всего до двух для нового среднеразмерного электропикапа.
Одним из главных приоритетов стала аэродинамика автомобиля для повышения его эффективности. Старший менеджер по аэродинамике электромобилей Ford Салим Меркт ранее в этом году заявил, что аэродинамическая эффективность нового среднеразмерного электрогрузовика «более чем на 15% лучше, чем у любого другого пикапа на рынке сегодня, что в конечном итоге приведет к увеличению запаса хода и снижению затрат для наших клиентов».
Ford также станет первым автопроизводителем, который будет выпускать призматические литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы в США. Они дешевле, легче и позволяют освободить больше места в салоне.
Среднеразмерный пикап будет собираться на заводе Ford в Луисвилле, а первые поставки клиентам запланированы на 2027 год.